Невероятно компактная мебель для экономии пространства в доме
Опубликовано: 21 нояб. 2019 г.Современные технологии позволяют минимизировать габариты функциональных элементов жилища и наиболее продуктивно использовать даже незадействованное ранее пространство. Представляем Вам невероятно компактную мебель для экономии пространства в доме: от скрытой в потолке комнаты с дистанционным управлением до встроенной в стену кровати эргономичного дизайна.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
РАСПАКОВКА КВАНТОВОГО КОМПЬЮТЕРА | LinusTechTips на русском
Опубликовано: 29 мар. 2018 г.If you are a copyright holder of the original video and you want me to delete this translation, please, contact me via email — dagon.business@yahoo.com
Самое холодное место в известной вселенной на Земле! Это компания-разработчик квантовых компьютеров D-Wave, и они реально пустили Линуса внутрь!
-----------------------------------------
Мой канал не получает никакого дохода с переведённых видео, поэтому если Вы захотите поблагодарить меня за труд,
можете воспользоваться следующими реквизитами —
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И КРУТЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ НА ДРУГОМ УРОВНЕ
Опубликовано: 21 апр. 2020 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
Самые популярные электромобили: Tesla Model 3, Nissan Leaf, Renault Zoe, JAC iEV 7S и др.
Опубликовано: 17 февр. 2019 г.Самые популярные электромобили 2018 года.
Этот выпуск про самые продаваемые и популярные электромобили 2018 года, половина из которых сделана в Китае.
Рынок электромобилей 2018:
1. Tesla Model 3 – электрический хэтчбек Тесла
2. BAIC EC-Series – компактный и недорогой электромобиль
3. Nissan Leaf – самый популярный электромобиль в мире
4. Tesla Model S – электрический седан Тесла
5. Tesla Model X – электрический кроссовер Тесла
6. JAC iEV E/S – китайский электромобиль Джак
7. BYD e5 – китайский электрокар Бид
8. Renault Zoe – электрический хэтчбек Рено
9. Chery eQ EV – дешевый электромобиль Чери
10. BAIC Eu-Series – китайский электрический седан Баик
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить наши новые выпуски, жмите на колокольчик и не забудьте поделится этим видео с друзьями!
____________
Над выпуском работали:
— Роман Рассудков (продюсер)
— Алексей Колпаков (монтаж)
— Ника Туманова (диктор) https://goo.gl/24DurV
— Сергей Иванов, главный редактор http://evmode.ru/ (подбор новостей и текст)
На сайте издания EVmode.ru вы найдете еще больше новостей про электромобили.
Гигантские промышленные машины и техника, в существование которой трудно поверить
Опубликовано: 26 сент. 2019 г.Мы живем в эпоху, когда подобные трансформерам машины все меньше кажутся недосягаемой футуристичной мечтой. Невообразимых размеров промышленная техника и просто потрясающие своими способностями машины выполняют самые разные работы, существенно облегчая всяческие трудовые процессы. Представляем Вам подборку гигантских промышленных машин и техники, в существование которой тяжело поверить: от маневренной клешни для древозаготовки до гигантской машины, поддерживающей чистоту дорог в аэропортах.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Ethereum уже давно криптовалюта топ-2, но что ждет ее дальше? Ведь сегодня цена на 90% ниже, чем исторический максимум. Команда разработчиков во главе с Виталиком Бутериным продолжает идти по пути к Ethereum 2.0, но текущие обновления сети уже давно не сказываются на росте стоимости.
В этом видео мы разберемся как прошедший недавно хардфорк Istanbul помог нам придвинуться к всемирному компьютеру Ethereum 2.0. Когда ждать глобального обновления платформы с шардингом и POS-майнингом. Какой будет судьба обычных майнеров и как мы будем добывать эфир после перехода на POS-алгоритм. И самый главный вопрос, когда мы увидим туземун ETH и какой будет его цена на пике, логарифмический прогноз Ethereum.
Предоставляем полный комплекс услуг по организации современного отопления под ключ, начиная от проекта и до ввода в эксплуатацию, с дальнейшим сервисным обслуживанием.
Наши услуги
Бесплатные услуги:
— Выезд на объект;
— Изучение характеристик объекта и предпочтений заказчика;
— Проектирование (отопление, водоснабжение, канализация, кондиционирование, вентиляция); Профессиональный расчет и грамотный подбор необходимого оборудования, с учетом всех нюансов отопительной системы, отапливаемого помещения и планируемого бюджета;
-Визуализация систем;
-Рентабельность системы;
-Расчет расхода топлива;
-Подбор вариантов комбинирования источников энергии;
-Оптимизация системы для максимальной экономии и эффективности;
В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества — это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
Ещё один такой пример — использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге — это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***
Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
А ведь все эти достоинства вождения — умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление — могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми — с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
Опубликовано: 20 мая 2015 г.Les Baugh lost his arms as a teenager. Engineers at Johns Hopkins are trying to give them back, but better. Mr. Baugh is testing a robotic prosthetic that he can control with his mind.
Produced by: Zackary Canepari, Drea Cooper and Emma Cott
Subscribe to the Times Video newsletter for free and get a handpicked selection of the best videos from The New York Times every week: http://bit.ly/timesvideonewsletter
Whether it's reporting on conflicts abroad and political divisions at home, or covering the latest style trends and scientific developments, New York Times video journalists provide a revealing and unforgettable view of the world. It's all the news that's fit to watch. On YouTube.