Сергей Немчинский: Лихие 90-е в айти, Java-спецназ и кому нельзя в IT
Опубликовано: 29 авг. 2017 г.Популярный видеоблогер и гуру программирования Сергей Немчинский рассказал нам, почему Java уделывает всех и почему работать на ней могут только спецназовцы, а также поведал, кому не стоит идти в IT и почему там так мало девушек.
Технические характеристики вездехода «Витязь». Эта машина может плавать, преодолевать снежную целину, болота, крутые подъемы и препятствия выстой в 1,5 метра.
Подпишись на канал Т24 ► https://www.youtube.com/c/t24tv?sub_c...
Этой машине дорога не нужна. Она проедет даже там, где не ступала нога человека. Ее называют снегоболотоход. Она может плавать, уверенно преодолевать снежную целину, болота, крутые подъемы и препятствия выстой в полтора метра. Пересеченная местность – ее стихия. Эта самая проходимая гусеничная машина из всех существующих. Она может двигаться даже на одной гусенице. На такое в мире способен только один транспортер — вездеход «Витязь».
Линейка «Самый-самый» посвящена наиболее выдающимся рукотворным сооружениям и машинам. Каждый выпуск рассказывает об одном из самых значимых объектов, самой быстрой, самой точной и мощной технике.
Самые-самые масштабные объекты инженерной мысли и результаты тяжелейшего труда — каждый день делают нашу жизнь удобнее и безопаснее, являются частью истории и создают основу для великого будущего.
Официальный канал «Техно 24» (Т24) — научно-познавательный канал о мужских увлечениях. Телеканал посвящён достижениям российской науки в сфере гражданских и военных технологий, разработкам российских инженеров и конструкторов; рассказывает о новейших видах российского вооружения, покорении космоса, спортивной науке, машиностроении, стратегических объектах России.
Невероятно масштабные Процессы Производства. Такого ты точно еще не видел.
Опубликовано: 5 дек. 2019 г.Промышленность – важнейшая отрасль народного хозяйства в эпоху потребительства. Сотни различных процессов позволяют производить необходимые продукты для улучшения качества жизни и продуктивности труда. Представляем подборку невероятных масштабных процессов производства, которых вы точно еще не видели: от индукционной закалки стальных элементов до производства боеприпасов.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
ТОП 5 ТЕХНОЛОГИЙ ПРЕДКОВ КОТОРЫЕ ПОРАЖАЮТ ВООБРАЖЕНИЕ. НАША ЦИВИЛИЗАЦИЯ НЕ СМОЖЕТ ЭТО ПОВТОРИТЬ
Опубликовано: 30 июл. 2018 г.Автор видео крепости Пиллау с квадрокоптера: https://www.youtube.com/channel/UCMPq...
Чтобы постичь механизмы, находящиеся у нас прямо перед глазами, но выпадающие из логики современного понимания, погрузимся в недалёкое прошлое, отмотаем каких-то 100 лет назад.
Отбросим привычные стереотипы, вложенные в голову со школьной скамьи. И тогда откроются такие факты, о которых вы и не подозревали.
Ну что ж, встречайте 5 самых крамольных технологий совсем недавнего прошлого.
НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ
Сегодня мы воспринимаем технические способы передвижения в узком двухколёсном или четырёхколёсном формате. Но наши предки прекрасно обходились и одним колесом. Голливуд преподносит нам это как фантастику или технологии будущего. Но упрямые факты говорят о другом. Это технологии прошлого, причём совсем недавнего, конца 18 — начала 19 века. А что было раньше – можно только догадываться.
Огромное количество диковинных, с нашей точки зрения, устройств, просто вываливается из старинных изображений.
Одноколёсные механизмы отчётливо прослеживаются практически во всех аспектах транспортной отрасли. От конных экипажей:
И велосипедов:
До мотоциклов, развивающих скорость до 150 км/ч:
Эти технологии плавно, но неуклонно сошли на нет. И, в конце концов, попали под негласный запрет.
Так, например, хорошо известен случай с ленинградским инженером Эдуардом Мельниковым, который в 1970 году самостоятельно собрал моноцикл. Работники ГАИ запретили ему перемещаться по дорогам. Единственное, что было дозволено – катание вокруг Исаакиевского Собора на потеху туристам.
Остались документальные подтверждения о существовании автомобилей на моно-колёсной базе:
А также моно-циклов на воздушной тяге:
Кстати, для тех, кто сомневается в достоверности приведённой информации, в комментариях под видео дан перечень источников. Ознакомившись с ним, каждый решит для себя сам, можно ли на их основании делать такие выводы.
А вот парковка столетней давности, которую нам сейчас преподносят как самое высокотехнологичное будущее, недостижимый хайтек для городов.
ШАГАЮЩИЙ ТРАНСПОРТ
Вот, к примеру, мотолошадь, которая по версии официальных аналитиков, является тренажёром для езды на обыкновенном мотоцикле. Неужели такую сложную конструкцию смастерили, чтобы просто посидеть, как на мотоцикле?
Многие видели забавные видео, как сотрудники BostonDynamics издеваются над роботами, которых создали сами, с целью протестировать их устойчивость и работоспособность.
Но сотни лет назад уже были подобные технологии. И насколько они были менее технологичны? Судя по этим свидететельствам, вряд ли намного.
Но и это ещё не всё. Наши недавние предки использовали не только уникальный колёсный транспорт, но и подземный!
ПОДЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ
Это кадры из фильма «Секретная служба Кингсман». Эпизод на 28 минуте, в котором изображён подземный пневматический транспорт. Может быть это не фантазия режиссера, и подобным способом действительно передвигались какую-то сотню лет назад?
Под каждым более-менее крупным городом тянутся многокилометровые туннели, их размер удивительно похож на то, что показано в фильме.
Нам говорят, что перед нами типичный пример средневековой канализации, сделанный для того, чтобы не отставать от просвещённой Европы. Такие туннели для стока нечитот были в каждом более-менее крупном городе.
Но какие же средства нужно было вложить в это? Сотни, а тысячи километров! Уровень качества запредельный по современным меркам, срок эксплуатации неограничен. Если столь тщательно относились даже к канализации, то почему в те же времена жили в полуразрушенных лачугах, а иногда и в землянках, неграмотные лапотники?
Даже по самым приблизительным расчётам, объём инвестиций в постройку таких тоннелей колоссальный. И строители, которые возводили подобное, должны были иметь высшую квалификацию.
Здесь мы плавно переходим к строительным технологиям. А именно к кирпичу. Ведь все эти туннели сделаны из него. Качество современного кирпича, несмотря на современную и сложную технологию производства, во-многом уступает качеству прошлых веков, и это известно всем, кто сталкивался с старыми кладками. Качество и масштабы этих кладок просто поражают — крепости звёзды, туннели, любые сводчатые конструкции — очевидно, что для всего этого нужно конвейерное производство, сделать это по принципу «холопы барину в сарае пекли кирпичи» невозможно.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
В Испании, в восемнадцати километрах от Аликанте есть древнее водохранилище. В узком горном каньоне тонны воды сдерживает дамба под названием ТИБИ.
И никакого бы удивления сооружение не вызывало, если бы не грандиозный масштаб и дата постройки. Первый камень в основании плотины был заложен в 1589 году, а через 14 лет, в 1594 году, строительство было завершено. Высота насыпи – 41 метр
по материалам https://puli-snegopaqa.livejournal.com
Опубликовано: 14 сент. 2017 г.► Album & 4k Video: http://NigelStanford.com/y/a-/Automatica
► Spotify: http://NigelStanford.com/y/Spotify
Subscribe and like to see more Robot videos, as I release them for my album Automatica.
Robots rock, they were fun to work with. My favorite is the robotic drummer. More work to be done, and maybe I could play with them live. Stay tuned :) Thank you to Kuka, Sennheiser and Roland
Подписывайтесь на канал и узнавайте еще больше Удивительных фактов https://goo.gl/tzzq8j
Если это видео было интересным для вас – комментируйте и ставьте лайки.
Деньги это придуманный способ обмана, американская мечта — сказка для наивных. Скандальная правда о деньгах, еще одна правда о деньгах. Специальный проект
И не важно Банк Англии это или любой другой, какой валютой вы пользуетесь: евро, доллар, рубль, гривна все работает едино
В данном видео вы узнаете: кто на самом деле печатает деньги, кому принадлежит право на выпуск денег в стране, что такое национальный банк, федеральная резервная система, кому выгодно, что бы люди брали кредиты, убийство Кэннеди, что такое пирамида долгов, кто такие Ротшильды и Рокфеллеры, Федеральная резервная система и многое другое
Большинство государств не имеют контроль над денежным обеспечением. Обязательство печатать деньги принадлежит коммерческим структурам.
Банкиры и их обман, государственный долг и депозиты
Например, правом выпуска национальной валюты соединенных штатов обладает Федеральная Резервная Система (ФРС) — это частная организация, акционерное общество, созданное 12 крупными частными банками США.
Однако так было не всегда. Еще в 18 веке основатель международной династии банкиров и предпринимателей Майер Амшель Ротшильд говорил: «Дайте мне возможность контролировать выпуск денег в стране, и мне плевать, кто пишет ее законы».
Джон Кеннеди – последний Президент США, восставший против Федерального резерва.
Одна из основных причин, из-за которой весь мир все еще желает доллары, кроется в том, что почти за весь газ и нефть на планете нужно расчитыватся долларами. По этой же причине США имеют еще и преимущество свободного доступа к этим газовым и нефтяным резервам.
В России печатает деньги исключительно Центральный Банк Российской Федерации (Банк России), который является юридическим лицом — то есть государству он не принадлежит.
Точно такая же ситуация в Украине — Национальный Банк Украины является частным банком.
Теперь вам стала известна правда о федеральном резерве и шокирующая правда о деньгах, которую от нас скрывают
Подписывайтесь на наш канал и узнавайте самые полезные, безумные, шокирующие, эксклюзивные, реальные, интригующие, любопытные, увлекательные, удивительные и шокирующие факты которые должен знать каждый
Moscow Python Podcast. Как войти в разработку за считанные месяцы (level: junior)
Опубликовано: 26 мая 2019 г.Как джуниору сориентироваться в хитросплетениях IT-индустрии? Какая мотивация лучше всего помогает начинающему программисту не капитулировать перед первыми трудностями? Как эффективнее искать вакансии — через рекрутинговые сервисы или через знакомых? Как пробиваться через «HR-заслон» в компанию мечты? Стараемся ответить на эти вопросы с новым ракурсом, опираясь на личный опыт гостя Moscow Python Podcast — Семёна Осипова, куратора на курсах Learn Python и бэкенд-разработчика X5 Retail Group, чей путь в профессию был стремительным, но вовсе не гладким. Ведущие подкаста — сооснователь MoscowPython Валентин Домбровский, тимлид NVIDIA Злата Обуховская и руководитель программного комитета Moscow Python Conf++ Григорий Петров.
В выпуске: 01:30 — каким путём гость подкаста пришёл в профессию 02:40 — верно ли, что молодые разработчики быстрее 08:23 — как Семён попал на собеседование к Григорию Петрову и что из этого вышло 09:32 — как он итерационно улучшал резюме в отсутствие опыта работы 11:20 — почему джуниору следует осторожно подходить к джоб-офферам от стартапов 15:04 — норма ли, чтобы джуниора бросали в бой без онбординга 17:48 — легко ли начинающему программисту устроиться стажёром в крупную компанию и почему от разработчиков так часто требуют высшего технического образования 30:16 — кого эйчару нанять проще, программиста или волшебника 32:50 — гиблое ли дело для джуниора — искать работу на HH (и всё ли решают связи) 37:14 — как wannabe-программист может с толком использовать годы обучения в вузе 39:15 — насколько много Семён поначалу потерял в заработке, перейдя из нефтянки в IT 43:35 — с чем герой выпуска столкнулся, проходя курсы Learn Python, и как начал впоследствии на них же преподавать 49:12 — как устроен «инкубатор для джунов» у Skyeng