Стив Джобс о бренд-стратегии Apple (русская озвучка)
Стив Джобс о бренд-стратегии Apple (русская озвучка)
Опубликовано: 11 июл. 2019 г.
Опубликовано: 11 июл. 2019 г.
10 ХАКЕРОВ, ПОПАВШИХ В ИСТОРИЮ
10 ХАКЕРОВ, ПОПАВШИХ В ИСТОРИЮ
Опубликовано: 6 февр. 2018 г.Я ВКонтакте: https://vk.com/bishaevasily
Паблик ВКонтакте: https://vk.com/fazonfix
Как стать хакером я не скажу, но зато расскажу про топ 10 лучших хакеров.
Echoes of Time by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution license (https://creativecommons.org/licenses/...)
Source: http://incompetech.com/music/royalty-...
Artist: http://incompetech.com/
Опубликовано: 6 февр. 2018 г.Я ВКонтакте: https://vk.com/bishaevasily
Паблик ВКонтакте: https://vk.com/fazonfix
Как стать хакером я не скажу, но зато расскажу про топ 10 лучших хакеров.
Echoes of Time by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution license (https://creativecommons.org/licenses/...)
Source: http://incompetech.com/music/royalty-...
Artist: http://incompetech.com/
Изобретение НЕ ДЛЯ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ. Эту технологию ХОТЕЛ БЫ видеть в своём автомобиле КАЖДЫЙ
Изобретение НЕ ДЛЯ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ. Эту технологию ХОТЕЛ БЫ видеть в своём автомобиле КАЖДЫЙ
Опубликовано: 7 мар. 2019 г.Крамольный телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Крамольный инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/
Наш плейлист по этой теме https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=cJ6oX...
В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества — это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
Ещё один такой пример — использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге — это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***
Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
А ведь все эти достоинства вождения — умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление — могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми — с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК https://vk.com/kramolainfo
ОК https://ok.ru/kramolainfo
Телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/
Сайт http://www.kramola.info
#авто #подвеска #технологии
Опубликовано: 7 мар. 2019 г.Крамольный телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Крамольный инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/
Наш плейлист по этой теме https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=cJ6oX...
В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества — это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
Ещё один такой пример — использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге — это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***
Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
А ведь все эти достоинства вождения — умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление — могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми — с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК https://vk.com/kramolainfo
ОК https://ok.ru/kramolainfo
Телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/
Сайт http://www.kramola.info
#авто #подвеска #технологии
The Model S 17" Touchscreen Display
The Model S 17" Touchscreen Display
Опубликовано: 25 мар. 2013 г.Introducing the world's most advanced vehicle user interface — the Tesla Model S 17" touchscreen display. Take a look inside master control of the car Motor Trend named 2013's Car of Year, and see firsthand how Tesla is forever changing the way we see electric mobility.
For more info, visit: https://ts.la/2HhqiHL
Опубликовано: 25 мар. 2013 г.Introducing the world's most advanced vehicle user interface — the Tesla Model S 17" touchscreen display. Take a look inside master control of the car Motor Trend named 2013's Car of Year, and see firsthand how Tesla is forever changing the way we see electric mobility.
For more info, visit: https://ts.la/2HhqiHL
Tesla Roadster: Here's Why Only Geniuses Like It
Tesla Roadster: Here's Why Only Geniuses Like It
Опубликовано: 23 дек. 2019 г.The Tesla Roadster is billed as The quickest car in the world, with record-setting acceleration, range and performance this all electric vehicle is entering serious hypercar territory. The disclosed specs are impressive, and the design blends aerodynamic efficiency with smooth flowing lines in a way that excites that primal instinct in all car enthusiasts. At a retail price of $200,000, this high tech marvel is a great value, if you have 200 grand lying around to blow on a sports car.
Use my referral code if you're going to put a deposit on a Tesla: https://www.tesla.com/referral/steven...
The most publicized feature of the #Tesla Roadster is certainly its head snapping acceleration, this extremely swift electric super car going from 0 to 60 miles per hour in just 1.9 seconds. This incredible feat is even more impressive than the the acceleration of the $354,000 Lamborghini Murcielago, for example, which can achieve 0-60 in 3.1 seconds, 1.2 seconds slower than the Roadster. Another super car that has slower acceleration than Elon Musk’s EV is the famous Bugatti Chiron, a 3-million-dollar vehicle that can accelerate from 0 to 60 in only 2.4 seconds. It’s claimed the Roadsters ¼ mile time will be under 9 seconds with a top speed of 250 mph. If we’re counting the Chiron does a quarter mile in 9.9 seconds.
Tesla Roaster vs Bugatti Chiron
In fact, the Roadster’s specifications beat the Chiron in almost every category, the single feature where the Bugatti excels being its top speed, which maxes out at 261 miles per hour, 11 miles per hour faster than the Roadster. But…you can buy fifteen all electric Tesla Roadsters for the price of one Chiron.
The special Space X model of the Roadster is rumored to come equipped with thrusters, a technical feature that many first thought was one of Elon’s notorious goofs, but Musk confirmed that a special edition of the car will come equipped with “small rocket thrusters” Technically “composite overwrapped pressure vessel” (COPV), basically high pressure jets that will help the car accelerate, decelerate and even provide additional downforce to improve traction. The air will be compressed by electric pumps powered by the roadsters battery keeping the car “All Electric” We’re not exactly sure what this system will look like in a production implementation, but the 10 estimated thrusters are definitely a feature that no other super car can compete with.
Limited range is one of the biggest concerns drivers have about electric vehicles, In fact there’s even an industry term coined “Range Anxiety”, the Roadster with it’s Hefty battery pack is the right medicine to cure range anxiety, with an estimated range of 620 miles on single charge, it beats every other comparable supercar, the $310,000 Aston Martin DBS Superleggera with its twin-turbocharged 5.2-liter V-12 715 horsepower engine couldn’t even cover half that distance on a full tank of gas. A feature that’s actually important to certain high-end customers that participate in long distance motor rally’s like the Gumball 3000. The anticipated 200 kWh battery of the roadster has twice the capacity of the Tesla Model S P100D.
Now if we want to talk economics, The Tesla Roadster is going to be limited to 10,000 models per year, making this all electric supercar a scarce resource. As we all know the law of supply and demand dictates price, and with only 10,000 models being produced per year, the Roadster will practically be a collectors item. By comparison Porsche produced 36,236 911’s in 2018 and on average 135,000 people peform a google search about the Porsche 911 every month, while the Tesla Roadster garners 165,000 monthly searches. With this kind of interest and the limited supply, we expect there might just be a lucrative aftermarket for the Roadster.
In case you didn’t know, the Roadster has the automotive world abuzz regarding it’s incredible torque, this incredible electric vehicle being expected to have 7,376 pound-feet or 10,000 newton-meters of wheel torque.
To handle this massive force, the Roadster comes standard in all wheel drive and is equipped with torque vectoring technology. The torque is intelligently and dynamically applied to each wheel, improving handling and increasing efficiency of power transfer making the Tesla a very stable car on the road. Tesla’s software is expected to be a more advanced and evolved system than most combustion super cars.
All the Tesla models are brilliantly engineered and have stellar designs, and the Roadster really takes the prize with its topnotch performance and from what we’ve heard from the chief designer Franz von Holzhausen, the upcoming production model will be even more powerful than the concept that was presented and marketed until now. He claims the roadster is evolving and inching towards perfection
Опубликовано: 23 дек. 2019 г.The Tesla Roadster is billed as The quickest car in the world, with record-setting acceleration, range and performance this all electric vehicle is entering serious hypercar territory. The disclosed specs are impressive, and the design blends aerodynamic efficiency with smooth flowing lines in a way that excites that primal instinct in all car enthusiasts. At a retail price of $200,000, this high tech marvel is a great value, if you have 200 grand lying around to blow on a sports car.
Use my referral code if you're going to put a deposit on a Tesla: https://www.tesla.com/referral/steven...
The most publicized feature of the #Tesla Roadster is certainly its head snapping acceleration, this extremely swift electric super car going from 0 to 60 miles per hour in just 1.9 seconds. This incredible feat is even more impressive than the the acceleration of the $354,000 Lamborghini Murcielago, for example, which can achieve 0-60 in 3.1 seconds, 1.2 seconds slower than the Roadster. Another super car that has slower acceleration than Elon Musk’s EV is the famous Bugatti Chiron, a 3-million-dollar vehicle that can accelerate from 0 to 60 in only 2.4 seconds. It’s claimed the Roadsters ¼ mile time will be under 9 seconds with a top speed of 250 mph. If we’re counting the Chiron does a quarter mile in 9.9 seconds.
Tesla Roaster vs Bugatti Chiron
In fact, the Roadster’s specifications beat the Chiron in almost every category, the single feature where the Bugatti excels being its top speed, which maxes out at 261 miles per hour, 11 miles per hour faster than the Roadster. But…you can buy fifteen all electric Tesla Roadsters for the price of one Chiron.
The special Space X model of the Roadster is rumored to come equipped with thrusters, a technical feature that many first thought was one of Elon’s notorious goofs, but Musk confirmed that a special edition of the car will come equipped with “small rocket thrusters” Technically “composite overwrapped pressure vessel” (COPV), basically high pressure jets that will help the car accelerate, decelerate and even provide additional downforce to improve traction. The air will be compressed by electric pumps powered by the roadsters battery keeping the car “All Electric” We’re not exactly sure what this system will look like in a production implementation, but the 10 estimated thrusters are definitely a feature that no other super car can compete with.
Limited range is one of the biggest concerns drivers have about electric vehicles, In fact there’s even an industry term coined “Range Anxiety”, the Roadster with it’s Hefty battery pack is the right medicine to cure range anxiety, with an estimated range of 620 miles on single charge, it beats every other comparable supercar, the $310,000 Aston Martin DBS Superleggera with its twin-turbocharged 5.2-liter V-12 715 horsepower engine couldn’t even cover half that distance on a full tank of gas. A feature that’s actually important to certain high-end customers that participate in long distance motor rally’s like the Gumball 3000. The anticipated 200 kWh battery of the roadster has twice the capacity of the Tesla Model S P100D.
Now if we want to talk economics, The Tesla Roadster is going to be limited to 10,000 models per year, making this all electric supercar a scarce resource. As we all know the law of supply and demand dictates price, and with only 10,000 models being produced per year, the Roadster will practically be a collectors item. By comparison Porsche produced 36,236 911’s in 2018 and on average 135,000 people peform a google search about the Porsche 911 every month, while the Tesla Roadster garners 165,000 monthly searches. With this kind of interest and the limited supply, we expect there might just be a lucrative aftermarket for the Roadster.
In case you didn’t know, the Roadster has the automotive world abuzz regarding it’s incredible torque, this incredible electric vehicle being expected to have 7,376 pound-feet or 10,000 newton-meters of wheel torque.
To handle this massive force, the Roadster comes standard in all wheel drive and is equipped with torque vectoring technology. The torque is intelligently and dynamically applied to each wheel, improving handling and increasing efficiency of power transfer making the Tesla a very stable car on the road. Tesla’s software is expected to be a more advanced and evolved system than most combustion super cars.
All the Tesla models are brilliantly engineered and have stellar designs, and the Roadster really takes the prize with its topnotch performance and from what we’ve heard from the chief designer Franz von Holzhausen, the upcoming production model will be even more powerful than the concept that was presented and marketed until now. He claims the roadster is evolving and inching towards perfection
ИЗОБРЕТЕНИЯ НОВОГО УРОВНЯ, КОТОРЫЕ НУЖНЫ КАЖДОМУ
ИЗОБРЕТЕНИЯ НОВОГО УРОВНЯ, КОТОРЫЕ НУЖНЫ КАЖДОМУ
Опубликовано: 27 апр. 2019 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
BRAIN TIME ► https://goo.gl/hejcDo
1. VaBroom
https://www.indiegogo.com/projects/va...
2. Makizume Robo
https://www.amazon.com/Makizume-Robo-...
3. Fuelmatics
http://fuelmatics.com/
4. Dito Sama T10E
https://www.ditosama.com/multipurpose...
5. Watchurstep
https://securi-marche.com/?lang=en
6. Stratolaunch
https://www.stratolaunch.com/
Опубликовано: 27 апр. 2019 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
BRAIN TIME ► https://goo.gl/hejcDo
1. VaBroom
https://www.indiegogo.com/projects/va...
2. Makizume Robo
https://www.amazon.com/Makizume-Robo-...
3. Fuelmatics
http://fuelmatics.com/
4. Dito Sama T10E
https://www.ditosama.com/multipurpose...
5. Watchurstep
https://securi-marche.com/?lang=en
6. Stratolaunch
https://www.stratolaunch.com/
СЕРВАЛ — длинноногий кот - укротитель ЗМЕЙ! Интересные факты о сервале.
СЕРВАЛ — длинноногий кот — укротитель ЗМЕЙ! Интересные факты о сервале.
Опубликовано: 22 апр. 2020 г.Герой сегодняшнего выпуска с виду напоминает уменьшенную копию гепарда, но у него много удивительных способностей! Длинные ноги и вытянутая шея позволяют хищнику видеть добычу сквозь высокую траву, а огромные уши не пропустят мимо даже самую маленькую мышь! Речь о сервале — ловком и быстром представителе кошачьих, который способен бегать со скоростью до 80 км/ч, а его прыжки в высоту до 3 метров не оставляют шансов зазевавшимся птицам! Приятного просмотра!
#сервал #животные #природа
Опубликовано: 22 апр. 2020 г.Герой сегодняшнего выпуска с виду напоминает уменьшенную копию гепарда, но у него много удивительных способностей! Длинные ноги и вытянутая шея позволяют хищнику видеть добычу сквозь высокую траву, а огромные уши не пропустят мимо даже самую маленькую мышь! Речь о сервале — ловком и быстром представителе кошачьих, который способен бегать со скоростью до 80 км/ч, а его прыжки в высоту до 3 метров не оставляют шансов зазевавшимся птицам! Приятного просмотра!
#сервал #животные #природа
Самый популярный дом на колесах в России. Adria Matrix 670SP.
Самый популярный дом на колесах в России. Adria Matrix 670SP.
Опубликовано: 21 февр. 2018 г.Подписывайтесь на новости и статьи на канале Дзен. https://zen.yandex.ru/avtodoma
10 лет назад словенский завод Adria-Mobil представил новую модель автодома с опускающейся кроватью над гостиной. С тех пор Adria Matrix как проект вырос в несколько линеек автодомов различных ценовых категорий. Почти каждый год Adria Matrix получает самые высокие оценки экспертов и покупателей, награждается знаками качества ведущих немецких журналов. В 2018 году, модель остаётся самой продаваемой в России среди новых автодомов. Именно благодаря постоянной модернизации дом на колесах Adria Matrix привлекает всё новых и новых покупателей.
Опубликовано: 21 февр. 2018 г.Подписывайтесь на новости и статьи на канале Дзен. https://zen.yandex.ru/avtodoma
10 лет назад словенский завод Adria-Mobil представил новую модель автодома с опускающейся кроватью над гостиной. С тех пор Adria Matrix как проект вырос в несколько линеек автодомов различных ценовых категорий. Почти каждый год Adria Matrix получает самые высокие оценки экспертов и покупателей, награждается знаками качества ведущих немецких журналов. В 2018 году, модель остаётся самой продаваемой в России среди новых автодомов. Именно благодаря постоянной модернизации дом на колесах Adria Matrix привлекает всё новых и новых покупателей.
Самые гениальные конструкторские и строительные идеи
Самые гениальные конструкторские и строительные идеи
Опубликовано: 31 мая 2019 г.Привет друзья, порция гениальных строительных и ремонтных идей ждет вас в этом видео. Здесь самые полезные строительные лайфхаки и конструкторские решения. Имитация брусчатки, строительство дома с деревянных кирпичей и много другого ждет вас здесь. Поехали!
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Самые гениальные конструкторские и строительные идеи
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Опубликовано: 31 мая 2019 г.Привет друзья, порция гениальных строительных и ремонтных идей ждет вас в этом видео. Здесь самые полезные строительные лайфхаки и конструкторские решения. Имитация брусчатки, строительство дома с деревянных кирпичей и много другого ждет вас здесь. Поехали!
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Самые гениальные конструкторские и строительные идеи
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Что Случилось с Сыном Уилла Смита? Как Разрушилась Его Карьера?
Что Случилось с Сыном Уилла Смита? Как Разрушилась Его Карьера?
Опубликовано: 2 дек. 2019 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
BRAIN TIME ► https://goo.gl/hejcDo
Вы когда-нибудь обращали внимание, что некоторые актеры, еще совсем недавно невероятно популярные, почему-то пропали с экранов? Раньше они были настоящими звездами фильмов или сериалов, но затем как будто… исчезли. Сегодня в Голливуде очень много актеров и актрис, и потому заметить, что кто-то перестал сниматься, не так-то просто. Тем не менее, таких примеров множество. Итак, кто же они – звезды экранов, променявшие съемочные площадки и поклонников на что-то другое? Давайте разберемся.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60...
Опубликовано: 2 дек. 2019 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
BRAIN TIME ► https://goo.gl/hejcDo
Вы когда-нибудь обращали внимание, что некоторые актеры, еще совсем недавно невероятно популярные, почему-то пропали с экранов? Раньше они были настоящими звездами фильмов или сериалов, но затем как будто… исчезли. Сегодня в Голливуде очень много актеров и актрис, и потому заметить, что кто-то перестал сниматься, не так-то просто. Тем не менее, таких примеров множество. Итак, кто же они – звезды экранов, променявшие съемочные площадки и поклонников на что-то другое? Давайте разберемся.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60...