0.00
0 читателей, 3649 топиков

РТУТЬ МОЖЕТ СОРВАТЬ ПЛАНЫ ЭЛИТ. Запрещённый ртутный двигатель можно собрать В ГАРАЖЕ !

РТУТЬ МОЖЕТ СОРВАТЬ ПЛАНЫ ЭЛИТ. Запрещённый ртутный двигатель можно собрать В ГАРАЖЕ!

Опубликовано: 27 мая 2019 г.Крамольный телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Крамольный инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/

Плейлист «ЗАПРЕЩЁННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=nRXwf...

Когда вы слышите слово «ртуть», какие мысли в первую очередь возникают у вас в голове? Опасность! Яд! Тревога!

Да, именно эти идеи заложили в нас родители, а из школьных учебников мы знаем, что парЫ ртути могут нанести непоправимый вред здоровью. Существует даже уголовная ответственность за хранение этого вещества, которая четко прописана в статье 234 Уголовного Кодекса РФ.

Но почему ртуть так демонизируют? Почему сегодня делается все, чтобы мы сильно боялись даже соприкасаться с ней? Может быть для того, чтобы мы не дай бог не сделали это?: ...

Наши предки были хорошо знакомы с ртутью. Ей приписывали магические свойства, активно применяли в алхимии и медицине. Ради нее захватывали государства и города. Например, по одной из версий, великий Чингиз-хан решил покорить Фергану именно из-за того, что в этом городе было налажено производство ртути.

А в сочинениях древнеримского писателя Плиния есть указание, что в те далекие времена Рим закупил в Испании четыре с половиной тонны ртути.

На протяжении многовековой истории ртуть также ассоциировали с философским камнем. «Дайте мне море ртути, и я превращу ее золото». И это слова никакого-то там древнего алхимика, а мастодонта классической физики, великого Исаака Ньютона. Этот ученый посвятил 30 лет своей сознательной жизни изучению алхимии и ртути, в частности. Все свои исследования в этой области он засекретил шифрованием.

Все эти факты свидетельствуют о том, что наши предки ртуть очень ценили.

Еще во второй половине 20 века это вещество имело широкое практическое применение. Его использовали тоннами, в самых разных сферах жизни как на территории нашей страны, так и в других уголках планеты. В медицине в том числе.

Но в какой-то момент все поменялось, и сегодня об ужасах, которые произойдут с человеком, надышавшимся парами ртути, кричит весь интернет. Но, постойте! Если ртуть настолько ядовита, то, как этого не замечали на протяжении многовековой истории?

Сегодня известно более 20 минералов ртути, но главным ее источником является киноварь.

Получают ртуть путем дистилляции. Но есть и другой, более грубый способ. Красные камни просто раскаляют в печи, пока минералы не начнут трескаться и из них не потечет ртуть. Похоже, именно этот способ добычи ртути использовали наши предки.

Киноварь сама по себе – абсолютно безопасный горный минерал, как и ртуть в чистом виде. Только ее соединения с другими веществами могут быть токсичными. Например, метил-ртуть является одним из самых опасных нейротоксинов. Есть и другие ядовитые соединения, например, с мышьяком.

Безопасность чистой ртути не поддается сомнению. Известно, что люди, которые работают непосредственно с чистой ртутью, даже не заморачиваются

какой-то там безопасностью, защитной одеждой. Вот посмотрите, этот человек берет ртуть в рот и с ним ничего не происходит. А этот просто по локоть опускает руку в жидкий метал и не боится умереть страшной смертью.

Но если это ртуть неопасна, почему нас ей так пугают? Давайте разбираться.

Уникальные свойства ртути интересовали не только исследователей далекого прошлого. Например, В СССР, в 80-х годах среди радиолюбителей активно бродили слухи потрясающих возможностях ртутных антенн. В 89 году об этом даже написали в журнале «Радио». Всё было до ужаса просто. В химическую колбу или стекло от электролампочки наливали ртуть и помещали метелку из медных в полметра длиной алюминиевых проволок. Горловину закупоривали замазкой или битумом. Вся конструкция устанавливалась на деревянной мачте. От медной метелки спускался кабель снижения к радиоприемнику. По словам испытателей, поймать на такую антенну можно было практически что угодно.

Недавно один любитель экспериментов решил повторить опыт и сделать антенну с использованием ртути. Тесты показали, что антенна и правда работает прекрасно.

Удивительная ситуация складывалась с таинственным веществом под названием «красная ртуть». О ней много писали еще в древних трактатах. Это вещество называли «красным львом» или «философской ртутью» и приписывали ему все свойства философского камня.

Особенно активно эта тема поднялась во времена перестройки, когда вскрывались секретные архивы Советского Союза. Считается, что в 60-х годах красную ртуть могли синтезировать в тайных лабораториях и продавали за рубеж по цене в полмиллиона долларов за килограмм. Нашлись и те, кто смогли нажиться на интересе людей к красной ртути.

__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК https://vk.com/kramolainfo
ОК https://ok.ru/kramolainfo
Телеграм https://t-do.ru/kramola_info
Инстаграм https://www.instagram.com/kramola_info/
Сайт http://www.kramola.info
#ртутный #двигатель #существует

МОТОШОУ 2018: эти мотоциклы вас удивят!

МОТОШОУ 2018: эти мотоциклы вас удивят!

Опубликовано: 29 мар. 2018 г.Самые интересные мотоциклы шоу Мотовесна 2018. Кастом байки, олдскул и футуризм, спорты и чопперы, ну и конечно самые красивые девушки — все в этом ролике. Приятного просмотра!

Наш второй канал: https://goo.gl/khyByq
Мы ВКонтакте: https://goo.gl/IwEC1M
Мы в Instagram: https://goo.gl/phBzAa

Музыка:
One Touch Faded (Goblin Mashup) https://goo.gl/PV1hjL
'HOPES'_Retnik Beats https://goo.gl/CtlQPh
'BLESSED'_ Retnik Beats https://goo.gl/iFmEHv

«Последняя ночь „Титаника“». Документальный фильм

«Последняя ночь „Титаника“». Документальный фильм

Опубликовано: 19 авг. 2018 г.На протяжении века высказываются все новые и новые предположения о гибели «Титаника». Авторы фильма выдвигают свою сенсационную версию и открывают новые тайны первого и последнего плавания «непотопляемого» «Титаника».

Фильм представляет собой исторический детектив. Главная интрига сюжета — это сопоставление официальной версии и причин, о которых долгое время предпочитали умалчивать. По одной из гипотез, гибель «Титаника» — самая огромная страховая афера прошлого столетия. Авторы представят в фильме подлинные документальные материалы, которые прокомментируют ведущие российские и зарубежные специалисты.

Будут показаны уникальные кадры, сделанные в глубинах Северной Атлантики. К лежащему на дне океана легендарному «Титанику» погружаются два российских глубоководных аппарата «Мир-1» и «Мир-2». На глубину почти четыре километра с поверхности опускают огромную платформу с прожекторами. Лучи света выхватывают из безмолвного океанского мрака носовую часть затонувшего судна.

В качестве безмолвных свидетелей в фильме выступят и подлинные вещи пассажиров «Титаника», поднятые во время последних экспедиций.

10 Стариков, в Существование Которых Сложно Поверить

10 Стариков, в Существование Которых Сложно Поверить

Опубликовано: 3 февр. 2019 г.С вами tophype и в этом выпуске мы покажем 10 стариков в существование которых сложно поверить вам топ

Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: https://goo.gl/nncrQw

Tesla Model X: вся правда

Tesla Model X: вся правда

Опубликовано: 8 июн. 2016 г.Tesla Model X P90D была проездом в Беларуси, и мы не упустили возможность познакомиться с ней и сделать небольшой видеообзор.

добавляйтесь в наш паблик на facebook – https://www.facebook.com/testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» – http://vk.com/testdrivetv
все наши видеотесты на сайте http://test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #tesla #modelx

Самые КРУТЫЕ и ДОРОГИЕ автомобили 2019

Самые КРУТЫЕ и ДОРОГИЕ автомобили 2019

Опубликовано: 20 окт. 2018 г.Дорогим суперкаром, как и породистой лошадью, можно любоваться бесконечно. И те новые автомобили, которые ждут нас в 2019 годы, просто невероятны. Сегодня я хочу рассказать про самые крутые и дорогие автомобили 2019


ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на познавательный канал Удивительные факты


#Автомобили #Машины #Суперкары #Факты #УдивительныеФакты


Чтобы поддержать канал Удивительные факты поставьте лайк и поделитесь видео с друзьями.

Дорога на крышу мира - Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире

Дорога на крышу мира — Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире

Опубликовано: 26 сент. 2019 г.Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.

Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.

Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.

Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.

Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.

На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.

Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.

После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань

Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.

Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.

Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.

Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.