Опубликовано: 23 окт. 2016 г.Global Road Technology — GRT wet-Loc: This before and after video highlights the exceptional level of dust control that can be achieved with a simple application of Global Road Technology’s Wet-Loc product.
GRT Wet-Loc is our newest and most advanced synthetic dust suppression product. Using revolutionary technology, long-lasting GRT Wet-Loc is engineered to meet the most demanding dust control situations.
Scientifically formulated from the most environmentally sustainable feedstocks, this non-hazardous, road moisturising emollient is crystal clear, completely odourless and easy to apply.
Опубликовано: 26 нояб. 2017 г.Фильм повествует об этапах экспедиции Минобороны России совместно со специалистами Русского географического общества на Матуа. Исследователи изучили затопленную во времена Второй мировой войны в двух километрах от берега американскую подводную лодку Herring. Для изучения субмарины к ней на стометровую глубину спускался обитаемый подводный аппарат с водолазами. Также во время экспедиции были исследованы японские тоннели и подземные ходы.
Дорога на крышу мира — Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире
Опубликовано: 26 сент. 2019 г.Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.
Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.
Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.
Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.
Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.
На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.
Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.
После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань
Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.
Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.
Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.
Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.
Проект «Великая война» рассказывает о наиболее значимых событиях и сражениях Великой Отечественной войны. Задача проекта средствами компьютерной графики, киносъемки и кадров кинохроники проиллюстрировать историю войны.
1. Барбаросса
2. Киев. 1941
3. Оборона Севастополя
4. Битва за Москву
5. Ленинград
6. Ржев
7. Сталинград
8. Кавказ
9. Курская дуга
10. От Днепра до Одера
11. Операция «Багратион»
12. Война в воздухе
13. Война на море
14. Партизаны
15. Агентурная разведка
16. Битва за Германию
17. Берлин
18. Война с Японией
Формат: историческая реконструкция
Жанр: докудрама
Год производства: 2011
Количество серий: 18
Режиссер: Анна Граждан
Сценарий: Артем Драбкин, Алексей Исаев
Художник-постановщик: Валерий Бабич
Композитор: Борис Кукоба
Продюсеры: Валерий Бабич, Влад Ряшин, Сергей Титинков, Константин Эрнст
Интересные фильмы 2016, новинки 2017 и многое другое ищите у нас=)
Онлайн-кинотеатр StarMedia на YouTube https://www.youtube.com/starmedia
Смотреть онлайн фильмы и сериалы бесплатно в хорошем качестве.
Год производства: 2011; жанр: научно-популярный фильм; хронометраж: 28 минут 5 секунд; заказчик: «Galaxy-Tv»; примечания: фильм из цикла «Между прошлым и будущим».
Фильм посвящен истории попыток человечества поближе увидеть и прикоснуться к красному грунту планеты Марс. Это ̶ самая похожая на землю планета Солнечной системы. Именно это и объясняет столь пристальное внимание ученых к четвёртому спутнику Солнца. До сих пор, нет однозначного ответа на вопрос — есть ли жизнь на Марсе? Даже при наличии самых современных технологий не понятно — есть ли вода на планете в жидком состоянии? В фильме прослеживается история запуска советских и американских станций к планете Марс. Особое внимание уделено крайней миссии по его изучению, старт которой был дан в 2011 году, а именно — успешному запуску на Марс американского марсохода «Куриосити».
4 марта 2020 года NASA опубликовало 00:16 рекордную по качеству круговую панораму, выполненную камерами ровера Кьюриосити.
Панорама содержит более 1,8 млрд пикселей, и состоит из более чем 1200 отдельных снимков, снятых двумя цветными камерами Mastcam, расположенными на мачте (условной «голове») ровера. Цвета на панораме изменены (баланс белого в сторону земных условий – в целях поднятия детализации изображения.
Если камеры Кьюриосити открывают перед нами окно в другой мир 4:47, показывая нам другую планету, то приборы прибывшей на Марс в 2018 году станции Инсайт дали 04:12 ученым NASA достаточно данных для публикаций в марте 2020 года работ содержащих новую информацию о внутренней структуре, магнитном поле Марса 10:19, его атмосферных явлениях и закономерностях 07:45 .
Вторая часть видео содержит детали опубликованного 10:04 NASA 20 марта 2020 года новейшего автопортрета ровера Кьюриосити, выполненный у подножия фронтона Гринхью. Панорама состоит из 86 снимков, сшитых воедино, и выполнена в цвете, приближенном к истинному.
Вертолёт для Марса 14:05
NASA/JPL-Caltech/MSSS/ESA
Музыка из бесплатной библиотеки Youtube:
Chris Zabriskie – The Sun is Scheduled to Come Out Tomorrow
Chris Zabriskie – Cylinder Seven
Chris Zabriskie – Cylinder Nine
Образовательные видео и новости освоения космоса человеком.Исследование космоса. Земля из космоса, Марс и другие космические тела. Запуски ракет SpaceX, NASA, ESA, Роскосмос, ISRO, JAXA, CNSA и работа космических аппаратов у планет солнечной системы. Звезды, галактики и туманности глазами телескопа Хаббл.
Переход Атлантического Океана на парусном катамаране (видеодневник)
Опубликовано: 2 июн. 2018 г.Видеодневник перехода Атлантики по маршруту: Антигуа (Карибские острова) — Азорские острова на парусном катамаране Lagoon 400.
Март — апрель 2018 года.
Астронавты Эндрю Морган и Лука Пармитано провели для вас часовую экскурсию по Международной космической станции. Они побывали в каждом модуле — от российских и американских до европейского и японского, заглянули в каждый пристыкованный корабль (Союз, Прогресс, Cygnus и Dragon), рассказали о своей работе, о быте и о том, как проводят время люди, находящиеся в 400 километрах над поверхностью Земли.
Это самая подробная и самая актуальная экскурсия по МКС на данный момент. Приятного просмотра!
00:00:10 Корабль «Союз» МС-15, приветствие 00:04:57 Служебный модуль «Звезда» 00:08:05 «Пирс» 00:09:31 Малый исследовательский модуль-2 (МИМ-2) 00:10:34 Корабль «Союз» МС-13 00:11:48 MRM-2 00:12:31 Грузовик «Прогресс» 00:13:23 Функциональный грузовой блок (ФГБ) 00:07:16 Малый исследовательский модуль-1 (МИМ-1) 00:19:40 Герметичный адаптер 00:20:46 Node-1 Юнити (Узел-1) 00:22:50 Грузовик Сигнус-12 00:27:36 Шлюз для ВКД 00:29:31 Node-3 «Спокойствие» (Узел-3 Tranquility) 00:31:02 Беговая дорожка Т2 00:31:21 Туалет 00:33:42 «Купол» ночью 00:34:15 Герметичный многофункциональный модуль Леонардо (PMM) 00:36:46 Лаборатория США Дестини (Destiny) 00:37:49 Станция управления манипулятором Canadarm-2 00:38:44 Велотренажёр 00:42:25 Node-2 «Гармония» (Узел-2 Harmony) 00:44:44 Грузовик SpaceX Dragon 00:46:39 Европейская лаборатория «Колумб» 00:49:57 Японская лаборатория Kibo 00:56:21 Пролёт через всю МКС 01:00:47 «Купол» в дневное время 01:04:31 Прощание из «Купола»
Невероятные рабочие станки и агрегаты совершенно нового уровня
Опубликовано: 23 нояб. 2019 г.Различные рабочие и промышленные процессы демонстрируют в действии самую продуктивную и производительную технику, а также последние достижения технического прогресса. Представляем Вам подборку невероятных рабочих установок и агрегатов совершенно нового уровня от колоссальных размеров фланжировочного станка до компактного, но эффективного гидравлического брикетировочного пресса.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Одна из самых сложных загадок нашей планеты! Там побывали только двое! Тайна подводных ГЛУБИН
Опубликовано: 1 янв. 2018 г.Одна из самых сложных загадок нашей планеты! Там побывали только двое! Тайна подводных ГЛУБИН.
Тайны морских глубин. Где и как постичь тайны подводного мира? Самый интересный факт о морских обитателях. Бытует мнение что космос лучше изучен чем морские и океанские глубины. С давних времен человечество пытается познать тайны океанских глубин.
Странные сооружения находят исследователи на дне морей и океанов. На первый взгляд, это — затопленные города, невероятной красоты, этакие доисторические Венеции.
Интересные факты о самых загадочных явлениях Вселенной. Вы увидите лучшие документальные фильмы про НЛО, древние цивилизации и загадочные артефакты. Вас ждут тайны мира и загадки истории, альтернативная история развития цивилизации на планете Земля. На канале «Великие тайны Вселенной» каждый день новый документальный фильм обо всем на свете!
