Audi A7: Auto Pilot Car of the Future | WIRED 2012 | WIRED

Опубликовано: 14 янв. 2013 г.Audi has progressed its driver assistance technology so far that you don't even need to be behind the wheel. What better way to terrify other road users than an unmanned car that can find and collect you with a single command from your smartphone?
Subscribe to WIRED ►► http://po.st/SubscribeWired

The autonomous A7, demonstrated at CES 2013, uses a range of cameras, sensors and network data to navigate unaccompanied from your garage to your current location without running anyone down. This prototype is the ultimate conclusion of the sophisticated and very real electronics that will be assisting Audi drivers this year. Wired.co.uk followed Audi to NAIAS (north American international motor show) to find out more.

CONNECT WITH WIRED
Web: http://po.st/VideoWired
Twitter: http://po.st/TwitterWired
Facebook: http://po.st/FacebookWired
Google+: http://po.st/GoogleWired
Instagram: http://po.st/InstagramWired
Magazine: http://po.st/MagazineWired
Newsletter: http://po.st/NewslettersWired

ABOUT WIRED
WIRED brings you the future as it happens — the people, the trends, the big ideas that will change our lives. An award-winning printed monthly and online publication. WIRED is an agenda-setting magazine offering brain food on a wide range of topics, from science, technology and business to pop-culture and politics.

Audi A7: Auto Pilot Car of the Future | WIRED 2012 | WIRED
https://www.youtube.com/wireduk

Михаил Задорнов «По родной стране» 2010

Опубликовано: 22 нояб. 2011 г.➨ http://vk.com/mnzadornov
Михаил Задорнов. Лучшая группа ВКонтакте! Нас 100000. Приглашаем, у нас интересно! https://vk.com/romeo1595 Админ сообщества.

8 самых загадочных археологических находок

Опубликовано: 17 авг. 2019 г.Историки и деятели науки, которые пытаются объяснить находки и открытия археологов пишут нашу историю. Но некоторые археологические находки демонстрируют, как, в сущности, мало мы знаем о развитии человечества на самом деле. И сегодня мы увидим 8 самых загадочных археологических находок и открытия которые ставят нашу историю под вопрос


ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на познавательный канал Удивительные факты


#Находки #Открытия #Археология #История #Факты #УдивительныеФакты


Чтобы поддержать канал Удивительные факты поставьте лайк и поделитесь видео с друзьями.

Разгадай ЭТИ 14 Загадок и ТЕБЯ Возьмут в Google!!!

Опубликовано: 15 апр. 2017 г.Понравилось видео? Тогда обязательно посмотрите еще одно тут: https://goo.gl/p29KSb

В компании гугл знают как надо набирать умных и творческих сотрудников. На собеседовании они задают невероятные вопросы, которые могут взорвать мозг, и смотрят на то, как соискатель будет выкручиваться. Я собрал 14 вопросов, которые вам могут там задать, а также дам ответы, которые их бы вероятно устроили. Как знать, может быть вы гений! Приятного просмотра!

Подписывайтесь на мой канал.
Продолжается #ВесеннийМарафон
С вами был и будет Алексей Знаков #АлексейЗнаков.

☣️ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО из ВОЗДУХА ⚒️ Как сделать Генератор для Ветряка Бесплатное Электричество

Опубликовано: 2 мар. 2020 г.Как сделать Генератор для Ветряка и получать Бесплатное Электричество? Вроде просто — сделал лопасти и соорудил пропеллер или просто взял Готовый пропеллер от вентилятора и приделал к нему Динамо! О Как! Супер! Вот только какой пропеллер лучше? И какой брать мотор вместо дорогостоящего Динамо? Ну не разбирать же машину ради Бесплатного электричества....
https://zen.yandex.ru/media/dima/kak-...
Вот я и решил немного покумекать и разобраться в вопросе — «Что лучше? А Что хуже?».
Выходит так — если ветра могут дуть сильные то и ветряк, а точнее его вертушка — пропеллер должна быть с малыми площадями лопастей, иначе её просто сдует или сломит. А в случае слабых ветров нужны широкие и округлые безопасные лопасти которые можно позаимствовать от бытового вентилятора или брошенного на помойку кондиционера. Вот у меня как раз и завалялись пара таких вертушек — пригодятся!
Ну а с генератором как быть? Не всякий мотор будет одинаково генерировать электроэнергию к примеру без-магнитные и поло-роторные так и вовсе не годятся.
А вот с магнитными моторами так и вовсе есть поверье, что мол они могут ТОЛЬКО ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК без выпрямителя выдавать и что в этом случае потребуется ставить диоды полумосты и прочие выпрямительные премудрости чтобы диодную лампочку худо бедно запитать.
Но это все теории! Давайте практикой развеем сомнения и проверим Экспериментом реальность ....
Я для пробы и тестирования взял несколько типичные Генерирующих моторов — Шаговый от лазерного Принтера, Коллекторный 450 ваттный мотор от блендера и разваленный мотор для образца его внутреннего содержания.
И сразу разгадываем ЗАГАДКУ — Мотор от блендера без всяких диодов и выпрямителей отдает при вращении ток способный питать лампочку автомобильной фары 13 вольт и ЭТОТ ТОК ПОСТОЯННЫЙ! Подключение прибора и даже трансформатора не показывают сколько нибудь существенной переменной составляющей (то есть совсем постоянный! ток) За то зажечь с помощью такого мотора и даже дрель лампочку на 220 вольт с помощью трансформатора вряд ли удастся !
А вот мотор от лазерного принтера как раз наоборот. Зажечь лампу накаливания в 13 вольт от автомобиля он не способен. За то при подключении его через трансформатор к лампочке светодиодной на 220 вольт, даже при вращении пальцами, он эту лампу зажигает запросто! Да и ток и напряжение этого шагового мотора как раз переменные и постоянным током там как говорится и «не пахнет
Теперь остается подумать на какую нагрузку мы будем подключать генераторы от ветра»
Кабы ветры дули постоянно и равномерно, то использование генераторов из шаговых моторов было бы рационально для освещения и питания малых нагрузок. Но таких условий просто не бывает и подавляющее большинство генераторов работают на заряд аккумуляторов с последующим использованием этой накопленной энергии.
Большинство аккумуляторов заряжаются напряжением до 12 вольт и, хотя двигатель принтера отдает в нагрузку менее 5 вольт переменного напряжения, при использовании выпрямителя, это напряжение может быть поднято до 7, а использование умножителя позволяет получать 14 вольт, что достаточно для заряда АКБ, но приводит к лишним тратам энергии на преобразование.
В случае с мотором от блендера, даже на малых оборотах этот двигатель выдает напряжение на нагрузку более 20 вольт, при больших токах на заряд аккумулятора это напряжение просаживается и снижаются обороты самого генератора, в итоге мы имеем саморегулируемый зарядник АКБ почти без преобразователей.
Но и тут есть свои «подводные камни». Вращение вентилятора нужно организовать только в одну сторону — это делается «пером» на хвосте ветроустановки. Плюс к этому для того чтобы АКБ не стал разряжаться на Генератор нужно применить ограничение в виде одного диода, желательно с наименьшими потерями и мощного — к примру Диода Шотки.
Вот так вроде простая тема имеет множество нюансов которые стоит учитывать при построении собственных генерирующих конструкций.

#БесплатноеЭлектричество

Для тех кому нужны подробности (бываю там редко)
https://zen.yandex.ru/dima
https://vk.com/id26168899
https://ok.ru/profile/570092326202/
https://www.facebook.com/profile.php?...

Extended video Zells Planter 2016 — Largest Air seeder

Опубликовано: 21 июн. 2016 г.Wayne Zell on the families air seeder during the 2016 winter crop plant.
DO NOT COPY OR REPRODUCE THIS VIDEO WITHOUT WRITTEN PERMISSION FROM ONUS_Agronomy

中国最长的海底隧道---青岛胶州湾隧道

Опубликовано: 11 февр. 2019 г.青岛胶州湾隧道，隧道全长7.8km，是一座位于中国华东地区青岛市的海底隧道，是中国最长的海底隧道。隧道于2006年12月27日动工，并于2010年4月27日贯通，于2011年6月30日14时通车试运行。其中青岛端接线台西三路进口匝道于2009年6月8日贯通，团岛二路出口匝道于2010年10月30日贯通。2014年4月18日，隧道进行竣工验收。
胶州湾隧道，穿越青岛胶州湾湾口海域，两端分别位于青岛市市南区台西片区的团岛和黄岛区的薛家岛。隧道共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米；全长7.8千米，其中海底段长约3.95千米；主隧道设计时速为80km/h，台西三路和团岛二路匝道为40km/h，机动车限速内行驶通过隧道时间可以控制在10分钟以内。隧道分为2条主隧道、1条服务隧道和2条匝道，其中主隧道均为单向三车道，净宽13.5米；匝道净宽为8.5米和9.5米。

收费标准：
一类车(7座以下客车及出租车)—¥10，使用ETC装置通行费¥8(2015年8月1日开始)
二类车(8至19座客车)—¥55
三类车(20至39座客车)—¥65
四类车(40座或以上客车)—¥100

The Funniest Table Tennis Match in HISTORY

Опубликовано: 27 янв. 2014 г.Watch as Jean-Michel Saive (BEL) plays against good friend Chuang Chih-Yuan (TPE) Tai-Ben International.

ТОП 10 роботов Boston Dynamics. Лучшие современные роботы мира. | HI-TOPS.

Опубликовано: 4 дек. 2016 г.Роботы компании Boston Dynamics самые быстрые, самые устойчивые и самые страшные #роботы в мире. Гениальным инженерам удалось создать не только четвероногие машины #BigDog и #WildCat, похожие на животных, но прямоходящих роботов вроде #Atlas и #Petman.

Тайм коды:
00:00 Неуклюжий робот
00:06 BigDog
01:14 Spot
02:09 Spot Mini
03:12 Sand Flea
04:01 Rse
04:45 Petman
05:33 Atlas
06:27 Гепард
06:47 WildCat
07:22 RHex
08:05 Борьба роботов с гравитацией

#Гаджеты и новые #технологии, новинки из мира смартфонов, виртуальной реальности и летающих дронов, новости мобильных операционных систем #Android и #iOS. Все это вы найдете на страницах видеожурнала HI-END GADGET. Только самое #новое, #интересное и #необычное из мира Hi-Tech. Кроме того, видеожурнал HI-END GADGET расскажет и покажет о необычных гаджетах с таких краудфандинговых площадок, как #kickstarter.com и #indiegogo.com.

▶Возвращай % c покупок на AliExpress ePN Cashback: http://bit.ly/EPNGet
▶Мобильное приложение ePN Cashback: http://bit.ly/EPNApp
▶Браузерный плагин ePN Cashback: http://bit.ly/EPNPl

▶Лучшее с Aliexpress: http://ppv.alipromo.com/ru/deals.php?...

▶Наш сайт: http://hi-gadgets.ru
▶Вступайте в группу ВК: https://vk.com/hi_gadgets_ru
▶Наш Instagram: https://instagram.com/hi_gadgets_ru

Дмитрий Казаков: «Как устроен мир. От атомов к ядрам и элементарным частицам.»

Опубликовано: 22 февр. 2019 г.Первая лекция курса «Путешествие в микромир с физиком-теоретиком» (http://arhe.msk.ru/?tribe_events=курс...) состоялась 15 февраля 2019 года. Лекции курса идут раз в неделю по пятницам в 19:30.

В первой лекции курса мы поговорим о том, как возникла современная картина микромира, начиная от атомов и молекул и кончая кварками и лептонами; какие экспериментальные данные лежали в основе этой картины, каков современный взгляд на основные составляющие материи и силы действующие между ними.

Лектор: Дмитрий Игоревич Казаков — доктор физико-математических наук, профессор, член-корреспондент РАН, директор Лаборатории теоретической физики им. Н. Н. Боголюбова.

«Архэ» в ВК: https://vk.com/kpc_arhe
«Архэ» на ФБ: https://www.facebook.com/arhecenter/
«Архэ» в Instagram: https://www.instagram.com/arhe_center/

Все вопросы относительно посещения лекций, просмотров трансляций или покупки видео можно задать по почте: arhe.msk@gmail.com