Предсказания 2020 — 2035 Путин Конституция Коронавирус чипирование 5G Переезд на землю

Опубликовано: 23 июн. 2020 г.ФИЛЬМ УДАЛЯЮТ Предсказание 2020
00.20 Правда о Путине, сколько у него двойников
02.30 Почему Путин опускает глаза вниз
03.20 Конституция
03.50 Что нам делать?
05.10 Система
06.27 Коронавирус слабее гриппа. Кем он создан?
07.00 Сценарий «Коронавирус» внедрили раньше времени
08.30 Как выйти из системы
14.28 Добро и Зло, их влияние
16.10 Новый путь развития
16.44 Коллективная мысль
18.10 Будущее. Начиная с 2020 года Гражданская война, биометрия, чипы
25.15 Изменение наклона оси Земли. Климатические изменения Кто погибнет?
27.40 Какие территории затопит. Где будет безопасно
31.01 Когда отменят наличные
32.00 В каком году начнется время процветания Новый ведический период до 1 002 035 лет

Друзья, мне тоже хочется верить, что царь за нас все разрулит. Но цари смертны уже 1000 лет и, судя по всему, придется и нам самим что то делать. Хотя бы Родовое поместье создать для своих детей.


.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.

.
.
.

.
.
.

.
.
.

.
.

.
.
.
.
.

.
.
.

.
.
.

.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

..
.
.


.
.
.
.
.




#РаТВ #жизньназемле #Дольмены Путин Конституция Коронавирус чипирование 5G отвечают Дольмены


#здоровье #ВедическаяРусь #Русь2020 #питание #будущеероссии #ВладимирКвачков
#предсказания #Путин #здоровье #РоссияБудущего #счастье #революция #сильнаяроссия #родина #империя #здравое #русь #ИнформВойна #ИмперияЗлаСША #США, (Official Video), ФИЛЬМ УДАЛЯЮТ новые клипы 2020, русские, популярные, 1 сезон, угарные видео, Шокирующая правда о, просто, Кулачные бои, Стенка на стенку, предсказание, Навальный, Путин, Зюганов, Пякин, Фурсов, Падей, Ивашев, Хабарова, Задорнов, Караулов, Цой, Квачков Владимир
барби, Баста выпускной, баста, булкин, бьянка, бабл, версус, время и стекло, в питере пить, винкс, вспыш и чудо машинки, время приключений, варфейс, в еликолепный век, вечерний ургант, винди, граффити фолз, гта 5, где ты где я, голос дети, голос, гомункул, губка боб, гироскутер, граффити фолз 3 сезон 20 серия, дневник хача, дима не ссы, диллерон, джов, демонессы, давидыч, детские песни, до встречи с тобой, дорогая мы убиваем детей, дипт, Егор Крид, евгеха, ералаш, евгений кулик, евген бро, елена шейдлина, Егор Крид мне нравится, Европа плюс 2016, едем едем в соседнее село на дискотеку клип, ералаш 2020, жизнь ютуб, жорик ревазов, женщина я не танцую, жизнь би, Жириновский, Жак Энтони, Женя Белозеров, Жека микс, жихарка, зверополюс, завтрак у папы, зомби, запах клубники, зверополюс смотреть онлайн, зож, заклятие 2, звездные войны, задорнов, золушка, ёлка, ёжик, урник и косс, ёжик в тумане, ё, ёжик фифер, ёсин сураси, ёлки 5, ёлки 5, ёлка прованс, ёлка грею счастье, ивангай, игры, ивангай и марьянаро, и гаснет свет, импровизация, иностранцы слушают русскую музыку, Ирина Ваймер, иллюзия обмана 2, Илья Стрекаловский, имя 505, йога челлендж, йога, йоркширский терьер, йога для похудения, й, йога для начинающих (полная версия), йоганутые, йети, йеллоустонский вулкан, йен и микки, катя клэп, коля хейтер, китай бумага, куплинов, кухня, карина стримеша, клипы 2016, КВН, как сделать, клипы, ларин, лунтик, лололошка, лайфхаки, ленинград, леди баг и супер кот, легкий старт, лунтик новые серии 2020 года, лестинца в небеса, лада седанбаклажан, маша медведь, марьяна ро, мистер макс, мультики, мисс кэти, майнкрай, мамикс,

31 день и Вы больше НИКОГДА не будете прежними. ЭТО то что знают миллиардеры и не знают бедные

Опубликовано: 20 нояб. 2019 г.Нас вдохновляют истории людей, добившихся личностного и финансового успеха. Массмедиа часто создают этим людям образ героев нашего времени и гениев, чей успех был удачным стечением обстоятельств. Но что если все гораздо проще? 31 день и Вы больше НИКОГДА не будете прежними. ЭТО то что знают миллиардеры и не знают бедные


ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на познавательный канал Удивительные факты


#Миллиардеры #Мотивация #Успех #Факты #УдивительныеФакты


Чтобы поддержать канал Удивительные факты поставьте лайк и поделитесь видео с друзьями.

ПОЛАЯ ЗЕМЛЯ. ЧТО НИЖЕ УРОВНЯ ЧЁРНОГО МОРЯ.

Опубликовано: 21 июн. 2020 г.Самые глубокие и невероятные пещеры. НИЖЕ2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣↕️глубина.
Music http://freemusicarchive.org
Unheard_Music_Concepts_-_24_-_Cosmic_Relevance
KieLoKaz_-_05_-_Opening_Horizons_Kielokaz_ID_361
Unheard_Music_Concepts_-_24_-_Cosmic_Relevance
wova-_-z_uki_-vp-arfa-vospominanie
Kai_Engel_-_07_-_Interception
Источники; https://ru.wikipedia.org/wiki/Пещера_...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мостова...
https://4sport.ua/articles?id=21535
Изображения в видео ( фото и картинки):
https://yandex.ru/images/
Поддержать автора.
paypal balisong.brameya@yandex.ru
ЯНДЕКС Д 410014860003024
Карта сбер.5469050010923744
Искренне Благодарю!
моя аудиокнига.
НЕОБИТАЕМЫЙ ОСТРОВ. ВСЕ ЧАСТИ.
https://youtu.be/Zrx37QS685E

ВАЗовские автомобили не пошедшие в серию

Опубликовано: 25 сент. 2015 г.ВАЗовские автомобили не пошедшие в серию
Помочь нашему каналу Donate Яндекс деньги 410016078318606

САМАЯ ДОРОГАЯ машина в мире: все подробности о Bugatti La Voiture Noire | Женева-2019

Опубликовано: 5 мар. 2019 г.Ещё больше подробностей про Bugatti La Voiture Noire
https://autoru.me/FJX6h

Уникальный гиперкар, созданный по спецзаказу, ошеломляет своим ценником. За что Bugatti просит столько миллионов?

#женева2019 #gims2019

Самые Лучшие Грузовики Будущего

Опубликовано: 31 мар. 2018 г.За последние годы свет увидели сразу несколько проектов грузовиков будущего, часть из них воплощены в реальные ходовые образцы, а часть еще находятся на стадии дизайнерских разработок. Какими же они будут? Сегодня мы покажем Вам 8 самых лучших грузовиков будущего!

Танки Т 64 Т 64А ИТ 1

Опубликовано: 3 дек. 2014 г.

Китай просто издевается: город длиной 500 км

Опубликовано: 21 июл. 2019 г.Как устроен самый большой город в мире
В одном городе поместится население всей Украины! Токио? Мехико? Сеул? Неведомый большинству землян Чунцин в глубине Китая их обогнал и продолжает неконтролируемо пожирать пространство. Восторг и ужас — вот чувства, которые я постоянно испытывал в этом циклопическом человейнике!

Вероятно, вы даже не слышали об этом городе. Мегаполис, который в скором времени может обогнать по численности населения самый большой город мира — Токио. Это 35-ти миллионный город Чунцин в Китае. Только здесь старые кварталы могут исчезнуть за одну ночь, а на их месте столь же быстро вырасти новые — огромные, более высокие, обеспечивающие крышу над головой постоянно растущему населению.

Этот город усеян мостами немыслимых размеров, которые где-нибудь в другом месте стали бы его визитной карточкой и главной туристической достопримечательностью. Но здесь их слишком много, а главная их функция — транспортировка миллионов жителей к месту работы.

Сегодня, второй по численности населения город мира, китайский Чунцин, расположенный в очень красивом месте — между горами, на берегу двух рек Янцзы и Цзялинцзян, до 1997 года был самым обычным городом. Его площадь равна 82 тыс. кв. км, что больше территории Австрии. Но с другой стороны, после того, как в 1997 году к муниципалитету были присоединены соседние округа, 97% его территории стали составлять сельские районы, в которых и проживает основная часть населения. Чтобы ускорить процесс урбанизации, местное правительство планирует ежегодно переселять в города по 500 тыс. человек в течение ближайших 20 лет.

В 2017 году по разным данным там проживает от 35 до 40 миллионов человек (для сравнения, во всей Испании проживают 46,5 миллиона). Да, это действительно так! Но вот какой парадокс: площадь Чунцина составляет 82,5 км2 при этом Чунцин административно подразделяется на 26 районов, 8 уездов и 4 автономных уездов. Сам город состоит из 26 районов (городским считаются только 11, остальные являются пригородами), другие территориальные единицы такие как уезды, а тем более автономные, наделены относительной самостоятельностью и даже собственными органами местного самоуправления.

Жители сельских районов из западной и центральной части Китая стали массово мигрировать в Чунцин. Привилегированное положение города способствовало быстрому развитию металлургической промышленности, машиностроения, строительства, химической и текстильной отраслей, пищевой промышленности и торговли.
Хотя конечно стоит уточнить, что население только города Чунцина (административного центра) всего около 7 млн человек, довольно скромное количество для города в КНР.

Все остальное население проживает на территории огромной агломерации, название которой совпадает с названием города.

Сегодня Чунцин — это огромная строительная площадка. Из-за своего специфического положения — между холмами и реками — город может только расти в высоту. Остекление террасы — это единственная возможность для жителей города создать свой маленький уголок природы в этих каменных джунглях.

Небоскребы, шестиярусные развязки, гигантские светящиеся рекламы, эстакады метро: китайский мегаполис здесь достиг своего предела. Хм, а достиг ли? Не будет ли тут через несколько лет ста миллионов жителей? А что: эти — могут.
Причём он продолжает активно застраиваться, как в центре так и на окраинах. Им всё мало? Вот где по-настоящему «резиновый» город! Весь город сложен из нескольких ярусов, здания сообщаются пешеходными мостами или лифтами. Этому способствует и гористый рельеф местности.

Одновременно с бурным строительством, которое повсеместно развернулось в Чунцине, активно развивается инфраструктура. Сеть автомобильных дорог опутала весь город. Здесь строят широкие эстакады, способные выдержать большой поток транспорта. Современные мосты позволяют быстро добраться с одного берега на другой. По Чунцину ходят маршрутные автобусы, на которых можно доехать куда угодно, но из-за того, что все надписи и знаки только на китайском, в этом огромном городе легко заблудиться. Даже местные жители могут не знать всех остановок и названий улиц.

Быстро передвигаться по городу помогут 4 ветки монорельса и 3 ветки метро. Пока функционируют 128 станций, а протяженность всех веток составляет 212 км. Существует проект создания новых подземных и монорельсовых линий, значит карта метро Чунцина скоро станет намного сложнее. Спустившись под землю, вы увидите ларьки с различными товарами, автоматы для чистки обуви и киоски Макдональдс.
В Чунцине нет места для старых зданий, здесь строят лишь огромные небоскребы, которые способны поместить растущее население города.

Чунцин — слишком большой, массивный, перенаселенный город, который вскоре может стать самым населенным мегаполисом мира. И только люди в этих бетонных джунглях кажутся такими крошечными и трогательными.

Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире

Опубликовано: 26 нояб. 2019 г.В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.

Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.

Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.

20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.

Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.

Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.

В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.

Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.

В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.

Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».

Концерт Максима Галкина 2020 в г Воронеж

Опубликовано: 30 мая 2020 г.Концерт Максима Галкина 2020