Опубликовано: 8 мая 2016 г.Первый оказавшийся в России электромобиль Tesla Model X P90D сразу же отправился на Дмитровский автополигон, в техцентр Авторевю. А первым, кто сел за руль, стал Михаил Подорожанский, главный редактор Авторевю, а попутно — владелец электромобиля Tesla Model S P85+.
Подробный рассказ Михаила Подорожанского об испытаниях электрокроссовера Tesla Model X доступен подписчикам сайта Авторевю: http://autoreview.ru/archive/2016/9/b...
За то, что свою первую — и весьма бурную! — ночь в России электромобиль провел в техцентре Авторевю, редакция благодарит Moscow Tesla Club: http://moscowteslaclub.ru
Приколы на тракторах — Смотреть приколы про трактора.
Опубликовано: 17 янв. 2018 г.Приколы на тракторах — Смотреть приколы про трактора.
✦https://clck.ru/LuxYi Fugicar FC8 зеркало-бортовой компьютер
Кто сказал, что приколы на тракторах не могут быть прикольными и смешными. Смотрите очередную забавную подборку приколы про трактора неудач на дорогах и бездорожье, произошедших с участием тракторов — с большой машиной приколы смотрятся куда интереснее.
0:10 — Утопил тягач 1:11 — На трех колесах 2:01 -Т-40 акробат 2:24 — Утопил бульдозер 3:21 — Крутые виражи 4:01 — Обгон трактора 4:22 — Супер скорость Камаза 7:30 — Доморощенный танкист 8:13 — Непредвиденная авария 8:30 — Супер техника 8:53 — Не все новое мощьное 10:39 — Т-40 вездеход 12:19 — Кто кого 12:35 — Идиоты на мотоблоке
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет Ваши авторские права просим связаться с нами или автором канала.
Опубликовано: 25 июн. 2017 г.Расширение AliTools ► https://goo.gl/jAPor9
10 КРУТЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ ДЛЯ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ, лето, отдых на пляже, самое время посмотреть на 10 интересных изобретений для отдыха на воде. В этом обзоре вы увидите подводный дрон, необычная маска для плавания, складной компактный каяк доска для серфинга и многое другое. SipaBoards умная доска для падлбординга. SipaBoard представляет собой высокотехнологичную доску для серфинга с веслом, на котором располагается пульт дистанционного управления, функционирующий посредством Bluetooth 4,0.
Waterbuoy гаджет который не даст вашим ключам утонуть. Устройство размером с брелок способно не только поднять связку ключе с дна бассейна, а и любую вещь весом до одного килограмма.
На нашем канале Лови Момент вы всегда найдете интересные факты и увлекательный видеоматериал о последних новинках в области технологий, изобретений техники, необычные устройства, некоторые товары с aliexpress и тд… Захватывающие топ 5, топ10, самоделки и многое другое только на нашем канале Лови Момент.
Подписывайтесь будет интересно ► https://www.youtube.com/channel/UCcpN...
Опубликовано: 21 июл. 2019 г.Как устроен самый большой город в мире
В одном городе поместится население всей Украины! Токио? Мехико? Сеул? Неведомый большинству землян Чунцин в глубине Китая их обогнал и продолжает неконтролируемо пожирать пространство. Восторг и ужас — вот чувства, которые я постоянно испытывал в этом циклопическом человейнике!
Вероятно, вы даже не слышали об этом городе. Мегаполис, который в скором времени может обогнать по численности населения самый большой город мира — Токио. Это 35-ти миллионный город Чунцин в Китае. Только здесь старые кварталы могут исчезнуть за одну ночь, а на их месте столь же быстро вырасти новые — огромные, более высокие, обеспечивающие крышу над головой постоянно растущему населению.
Этот город усеян мостами немыслимых размеров, которые где-нибудь в другом месте стали бы его визитной карточкой и главной туристической достопримечательностью. Но здесь их слишком много, а главная их функция — транспортировка миллионов жителей к месту работы.
Сегодня, второй по численности населения город мира, китайский Чунцин, расположенный в очень красивом месте — между горами, на берегу двух рек Янцзы и Цзялинцзян, до 1997 года был самым обычным городом. Его площадь равна 82 тыс. кв. км, что больше территории Австрии. Но с другой стороны, после того, как в 1997 году к муниципалитету были присоединены соседние округа, 97% его территории стали составлять сельские районы, в которых и проживает основная часть населения. Чтобы ускорить процесс урбанизации, местное правительство планирует ежегодно переселять в города по 500 тыс. человек в течение ближайших 20 лет.
В 2017 году по разным данным там проживает от 35 до 40 миллионов человек (для сравнения, во всей Испании проживают 46,5 миллиона). Да, это действительно так! Но вот какой парадокс: площадь Чунцина составляет 82,5 км2 при этом Чунцин административно подразделяется на 26 районов, 8 уездов и 4 автономных уездов. Сам город состоит из 26 районов (городским считаются только 11, остальные являются пригородами), другие территориальные единицы такие как уезды, а тем более автономные, наделены относительной самостоятельностью и даже собственными органами местного самоуправления.
Жители сельских районов из западной и центральной части Китая стали массово мигрировать в Чунцин. Привилегированное положение города способствовало быстрому развитию металлургической промышленности, машиностроения, строительства, химической и текстильной отраслей, пищевой промышленности и торговли.
Хотя конечно стоит уточнить, что население только города Чунцина (административного центра) всего около 7 млн человек, довольно скромное количество для города в КНР.
Все остальное население проживает на территории огромной агломерации, название которой совпадает с названием города.
Сегодня Чунцин — это огромная строительная площадка. Из-за своего специфического положения — между холмами и реками — город может только расти в высоту. Остекление террасы — это единственная возможность для жителей города создать свой маленький уголок природы в этих каменных джунглях.
Небоскребы, шестиярусные развязки, гигантские светящиеся рекламы, эстакады метро: китайский мегаполис здесь достиг своего предела. Хм, а достиг ли? Не будет ли тут через несколько лет ста миллионов жителей? А что: эти — могут.
Причём он продолжает активно застраиваться, как в центре так и на окраинах. Им всё мало? Вот где по-настоящему «резиновый» город! Весь город сложен из нескольких ярусов, здания сообщаются пешеходными мостами или лифтами. Этому способствует и гористый рельеф местности.
Одновременно с бурным строительством, которое повсеместно развернулось в Чунцине, активно развивается инфраструктура. Сеть автомобильных дорог опутала весь город. Здесь строят широкие эстакады, способные выдержать большой поток транспорта. Современные мосты позволяют быстро добраться с одного берега на другой. По Чунцину ходят маршрутные автобусы, на которых можно доехать куда угодно, но из-за того, что все надписи и знаки только на китайском, в этом огромном городе легко заблудиться. Даже местные жители могут не знать всех остановок и названий улиц.
Быстро передвигаться по городу помогут 4 ветки монорельса и 3 ветки метро. Пока функционируют 128 станций, а протяженность всех веток составляет 212 км. Существует проект создания новых подземных и монорельсовых линий, значит карта метро Чунцина скоро станет намного сложнее. Спустившись под землю, вы увидите ларьки с различными товарами, автоматы для чистки обуви и киоски Макдональдс.
В Чунцине нет места для старых зданий, здесь строят лишь огромные небоскребы, которые способны поместить растущее население города.
Чунцин — слишком большой, массивный, перенаселенный город, который вскоре может стать самым населенным мегаполисом мира. И только люди в этих бетонных джунглях кажутся такими крошечными и трогательными.
Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире
Опубликовано: 26 нояб. 2019 г.В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.
Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.
Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.
20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.
Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.
Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.
В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.
Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.
В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.
Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».
Опубликовано: 6 мая 2019 г.China man made islands
China artificial islands
В 2014 году в акватории Южно-Китайского моря началось создание китайских искусственных островов. Буквально за год китайским инженерам удалось создать несколько участков суши общей площадью больше 4 км₂. Строительство подобного острова начинается с геологической разведки. Специалисты изучают рельеф морского дна и подбирают подходящие возвышенности. Это могут быть затопленные островки, подводные скалы или коралловые рифы. Только после этого на выбранный участок привозят строительные материалы, в том числе, особый бетон, предназначенный для гидротехнических сооружений. Затем специальные установки поднимают со дна моря песок и распыляют его в выбранном направлении, пока не образуется достаточно высокий участок суши.
Китай намывает гигантские песочные массы на рифы и мели, искусственно увеличивая количество островов архипелага Спратли. Азиатские соперники Китая рассматривают эту его деятельность как попытку наложить руку на все Южно-Китайское море.
Китайская сторона и раньше занималась созданием искусственных островов, например, возле Гуанчжоу. Но тогда новые участки суши были нужны исключительно для увеличения сухопутной территории страны. Теперь же за инженерными решениями скрываются вполне конкретные геополитические задачи.
Контроль над Парасельскими островами и архипелагом Спратли
Формально оба архипелага считаются нейтральной территорией, но за право обладать ими борются сразу 6 государств: КНР, Вьетнам, Филиппины, Бруней, Тайвань и Малайзия. Интерес к маленьким, каменистым островкам вызван, в первую очередь, их выгодным географическим положением, а также наличием в Южно-Китайском море нефтяных и газовых месторождений. По подсчётам специалистов, запасы полезных ископаемых в материковом шельфе настолько велики, что могут обеспечить Китаю новый промышленный рывок. С момента образования КНР китайские власти считали эти острова своими. Даже на отпечатанных в Китае географических картах Спратли и Парасельские острова обозначены как часть Поднебесной.
В 1980-е годы территориальный спор по поводу принадлежности двух архипелагов даже вылился в вооружённое столкновение между Вьетнамом и Китаем. В ходе боевых действий погибли 70 человек. В 2016 году Гаагский арбитражный суд пришёл к выводу, что КНР не имеет права на владение Спартли и Парасельскими островами. Однако китайские власти назвали это решение необоснованным и продолжили свою морскую экспансию.
Новые острова способны выдерживать большие здания, человеческие поселения и разведывательные системы, включая радары. Поэтому китайское «островостроение» вызывает беспокойство Вьетнама, Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии, которые тоже претендуют на Спратли.
Международное морское право гласит, что акватория государства должна представлять собой двухсотмильную зону. Причём, это расстояние отсчитывается от крайней сухопутной точки, принадлежащей данному государству. Морские и океанические просторы, выходящие за пределы этой зоны и не являющиеся акваторией другой страны, считаются нейтральными. Таким образом, появление новых участков суши должно привести к пересмотру морских границ между государствами, имеющими выход к Южно-Китайскому морю. Контроль над Южно-Китайским морем, наращивание военного присутствия и защита водных транспортных путей Искусственные острова стремительно милитаризируются. Фотоснимки, сделанные американскими спутниками, показывают, что на новых островах уже появились зенитные и противоракетные комплексы.
Всё это говорит о том, что Китай намерен наращивать свою военную мощь на данных территориях и расширять сферы своего влияния. Военно-морские силы, базирующиеся на новых островах, также отвечают за две важных, стоящих перед Китаем задачи: Обеспечение безопасности транспортировки нефти из арабских стран, Защита китайских буровых установок. Всё это означает огромные таможенные пошлины, поступающие в китайскую казну, и беспрепятственную разработку нефтяных и газовых месторождений.
Территориальный конфликт в Южно-Китайском море может привести к далеко идущим последствиям. На региональном уровне китайская экспансия уже привела к локальным стычкам. Во Вьетнаме — втором претенденте на господство в этих водах — уже прошла целая череда антикитайских митингов и маршей протеста.
В результате было разгромлено несколько китайских предприятий, а само пребывание граждан КНР на территории Вьетнама стало крайне небезопасным. На высшем уровне этот конфликт означает сплачивание стран Юго-Восточной Азии вокруг США — сильнейшего геополитического противника КНР. По мнению ряда аналитиков, дальнейшая китайская экспансия может привести к началу вооружённой борьбы за господство на Тихом океане.
В дополнении к 5 части фильма «Пробуждение» мы говорим про нынешнюю ситуацию и о том, как и на каком этапе происходит освобождение планеты.
Последние события, затронувшие весь мир в 2020 году, и начало расследования, ситуация в экономике, новости об освобождении планеты, пришельцы, Трамп и Путин, их реакция на ситуацию, НЛО искусственный интеллект, архонты, рептилоиды, черное дворянство.
ПЕРЕД ПРОСМОТРОМ ЭТОГО ДОПОЛНЕНИЯ МЫ СОВЕТУЕМ ПОСМОТРЕТЬ 5 ЧАСТЬ «ПРОБУЖДЕНИЯ» (Архонты: инопланетная власть)
Благодарим всех, кто помогает нам, участвует в переводах и озвучивании, всех, кто распространяет ссылки на фильмы «Пробуждение» в интернете! Отдельно благодарим всех, кто в такое непростое время вызвался честно рассказывать на своих каналах о происходящем. Все планы Кабалы вывернуты на изнанку. Люди просыпаются!
На все вопросы, заданные по существу содержания фильмов «Пробуждение», заданные уважительно, будет дан ответ. Внимание, комментарии модерируются! Просим относиться со взаимным уважением к авторам и всем зрителям.
Мы не разрешаем скачивать наши фильмы и снова заливать на другие каналы, это мешает продвижению! Нам важно иметь комментарии и вопросы в одном месте, чтобы авторы могли осуществлять обратную связь со зрителями. Допускается использование небольших фрагментах в обзорах и рекомендациях. При публикации ссылок на фильмы на сайтах, форумах и в блогах, пожалуйста, используйте описания, которые даны под видео.
Серия видео «Пробуждение» расскажет о пришельцах, серые, инсектоиды, рептилоиды, драко и рептилии, человекоподобные существа, нордические пришельцы, о базах инопланетян, что делают пришельцы на нашей планете, о контактах с инопланетянами (пришельцами). новый хороший фантастический фильм про пришельцев про инопланетян, о полетах НЛО. О президенте Трампе и Путине. Миссии «Аполлон» и о том как они видели НЛО на Луне секретная база. Загадки Луны. Пришельцы на Луне. Территория загадок. Исследования NASA, конференция и трансляция. Фильм про космос, Луна раскрыла свои секреты. Тайные базы на Марсе. Сериал онлайн 2018 Марс населен людьми. Другие инопланетные расы и грейс. Секретные материалы раскрыты. Полеты в космос. Россия и Америка знает о пришельцах и создают тайные космические программы. Космический флот. фантастика чужие восстание Секретные данные предоставили Кори Гуд, Уильям Томпкинс, Рэнди Крамер, бывший заместитель премьер-министра Канады Пол Хеллиер (Пол Хеллайер), Медведев про пришельцев. Рассказ про НЛО Марина Попович, Тайны ЦРУ о Марсе сериал смотреть онлайн. О тайных секретных космических программах рассказали в интервью директор НАСА, Эндрю Де Базиага, Тони Родригес. Движение сопротивления Cobra Кобра. На русском дали информацию исследователь и писатель Майкл Салла экзополитика, Стивен Грир, Милтон Купер, Тимоти Гуд, Дэвид Уилкок Вилкок, Дэвид Айк, Павел Свиридов, Александр Семенов, Владимир Шемшук. Академик Сергей Салль. Cobra, Кобра. Аномалии, Атмосфера, Археология, догадаться, догадки, раскрытие, сокрытие, Гипотезы, Космос, Наука, новые технологии в экологии. Древние цивилизации, Радиация, Солнце, инфернальные сущности, плазменные образования, Сверхестественное новые технологии в энергетике и экологии, Риптилоиды, астрология Тайны, Астрономия, черная аристократия, черное дворянство, Архонты, Аннунаки, говорят про Секретный Космос, искусственный интеллект, о контроле власти и тайных силах в правительстве, Высший разум, Виды расы Пришельцев и Виды инопланетян Трамп, Путин, Уфология, Технологии, Луна, Миссии на Луне, Секретные базы, Зона 51, фантастика, Созвездия, Невероятное, сбили НЛО, Чудеса, Технологии НЛО, Цивилизация, Космос, Знания, Тайные знания, UFO, Працивилизации, Дети индиго, новый звездный путь, Нибиру, преадамиты, Галактика, идут звездные войны фильм Инопланетянин трейлер, Орион, космонавтика, Солнечная система, Кабал, масоны Ротшильд, создание космических кораблей ракеты, ракетостроение космические программы, космические трансформеры, Агарта Секретные технологии обучение, новый дух времени, древние цивилизации. новые технологии, здоровые люди, репликация, репликатор, создание продуктов питания, электрический автомобиль. UFO, aliens
