Какие космические миссии запустят до 2030 года?

Опубликовано: 6 февр. 2019 г.Это [Интересно] — В ближайшем будущем нас ожидают новые, удивительные космические миссии, направленные на изучение планет и спутников Солнечной Системы, многие из них, отправятся в космос до 2030 года. Среди них: проект Психея, который полетит на одноименный астероид, миссия на Юпитер JUICE, которая будет изучать крупнейшие спутники — Ганимед, Каллисто и Европу. Исследование троянских астероидов Юпитера, а также запланированная миссии на Сатурн, и удивительные космические аппараты Dragonfly и Titan Saturn System Mission, которые предусматривают посадку на спутнике Титане. Еще планируется запуск аппарата на Марс, один из участников проекта Роскосмос и многие другие. А в отдаленном будущем, вполне возможно, мы станем свидетелями первой колонии на Венере. В общем, нас ждут потрясающее десятилетие! Освоение космоса продолжается!


Ставьте лайк и подписывайтесь на канал Это Интересно!

Загадки Солнечной системы: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=4x_Ir...
Тайны Вселенной, Теории, Гипотезы: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=MGCNV...
Занимательные объекты Космоса: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=S6PmP...
Космос: https://www.youtube.com/playlist?list...
Наука: https://www.youtube.com/playlist?list...
Лучшие выпуски Это [Интересно]: https://www.youtube.com/playlist?list...
Сборники лучших выпусков: https://www.youtube.com/playlist?list...

вконтакте: http://vk.com/life_itsinteresting

Музыка взята с библиотеки https://epidemicsound.com

#ЭтоИнтересно #Космос #ИсследованиеКосмоса #Вселенная #КаналКосмос #Космология #экзопланета #ИзучениеКосмоса #Космонавтика #ИзучениеПланет #КолонизацияКосмоса #Научпоп #Звезды #Астрономия

EXперименты: Экранопланы

Опубликовано: 16 апр. 2013 г.И не корабли, и не самолеты. Эти необычные аппараты продолжают существовать в виде небольших моделей, у нас и за рубежом, но, даже те, кто их делают — все чаще оглядываются назад, в историю. Словно будущее этих машин — вопреки всем законам прогресса — не впереди, а в прошлом.

УЧЁНЫЕ ОТКРЫЛИ ГЛАЗА ВСЕМУ МИРУ!!! ПОСЛЕДНИЕ ЗАГАДКИ ЕГИПЕТСКИХ ПИРАМИД. Гиза — ИНОПЛАНЕТНЫЙ ПОРТ.

Опубликовано: 2 окт. 2018 г.УЧЁНЫЕ ОТКРЫЛИ ГЛАЗА ВСЕМУ МИРУ!!! ПОСЛЕДНИЕ ЗАГАДКИ ЕГИПЕТСКИХ ПИРАМИД. Гиза — ИНОПЛАНЕТНЫЙ ПОРТ.

Египетские пирамиды — единственное из “семи чудес света”, дошедшее до нас, — на протяжении многих веков вызывают не только удивление, но и притягивают исследователей из различных стран мира. Археологи, египтологи, математики, а в наши дни физики, химики и архитекторы выдвигают различные гипотезы и предположения, стремясь понять назначение пирамид и объяснить, каким образом 5 тысяч лет назад строители, обладая лишь примитивными инструментами и орудиями труда, смогли воздвигнуть мегалиты, поражающие даже наших современников своей грандиозностью и точностью инженерных расчетов. Однако в 2004 год. Египет. Гиза. Группа российских физиков приезжает в юго-западный пригород Каира Гизу для того, чтобы обследовать пирамиды Египта. Первые же исследования наталкивают ученых на мысль, что эти строения строились совсем не для того, чтобы служить гробницами фараонов.
Много споров происходило и происходит сейчас о назначении пирамид, но почему-то одна лишь пирамида Хеопса всегда служила отправной точкой как для многочисленных исследований, так и для формулирования различных гипотез, догадок и даже вымыслов… Такое предположение имеет, правда, определенные основания, поскольку существует мнение, что все остальные пирамиды Египта являются лишь попыткой подражать ей без понимания и намерения вложить в их строительство какой-то специальный научный смысл.

Много споров происходило и происходит сейчас о назначении пирамид. Возможно Пирамиды — как убежища после взрыва сверхновой ИЛИ нечто ещё? Исследования ученых наталкивают на мысль, что эти строения строились совсем не для того, чтобы служить гробницами фараонов.


Интересные факты о самых загадочных явлениях Вселенной. Вы увидите лучшие документальные фильмы про НЛО, древние цивилизации и загадочные артефакты. Вас ждут тайны мира и загадки истории, альтернативная история развития цивилизации на планете Земля. На канале «Великие тайны Вселенной» каждый день новый документальный фильм обо всем на свете!

Лучшие документальные фильмы https://www.youtube.com/playlist?list...
Египетские пирамиды https://www.youtube.com/playlist?list...
Загадки истории https://www.youtube.com/playlist?list...
Мистика https://www.youtube.com/playlist?list...
Непознанное https://www.youtube.com/playlist?list...
НЛО https://www.youtube.com/playlist?list...

Месяц с iPhone 11 Pro. Стоит ли менять свой iPhone XS?

Опубликовано: 14 нояб. 2019 г.Это подробный опыт использования iPhone 11 Pro в течение месяца.

Чехол из обзора Mujjo: http://bit.ly/36YyvyF

Вступай в наши ряды: https://www.youtube.com/c/therococom

ПОСЛЕДНИЕ ОБЗОРЫ:

Vivo NEX 3: https://youtu.be/ZQkrQ9BE9ms
Redmi Note 8 Pro: https://youtu.be/s4MA-S6nWq8
Asus VivoBook 15: https://youtu.be/uahQ8XpiWik
Samsung Galaxy Note 10+: https://youtu.be/2U6-PBUmbCI
Xiaomi Mi A3: https://youtu.be/g1EsKxHMEFY

Это не обзор, а именно опыт использования. Мы не стали останавливаться на каких-то вещах, которые вы вероятно уже много раз видели, а сравнили новинку с iPhone Xs и даем понять, стоит ли покупать iPhone 11 Pro если у вас уже есть Xs. Кроме того мы протестировали камеру и спешим поделиться выводами.

Мы в Telegram: http://t.me/therococom

И кстати, ставь Like и мы будем знать, какие обзоры и сюжеты тебе нравятся больше. Впереди много очень крутых обзоров и новостей, не пропусти!

На сайте: https://theroco.com/
В Twitter: https://twitter.com/therococom
В Instagram: https://www.instagram.com/therococom/
В Facebook: https://www.facebook.com/therococom/

Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com

#iPhone11Pro #iPhone

Samsung Galaxy Fold Re-do: Everything New!

Опубликовано: 15 сент. 2019 г.Galaxy Fold is back. Think of it as a 1.1 refresh.

Galaxy Fold Unboxing: https://youtu.be/x4yF3a3Zn4Y
Galaxy Fold Review: https://youtu.be/6C_4Bz62b0E
Broken Galaxy Folds Explained: https://youtu.be/vtqtyyGZvXM

Giveaway info:
http://twitter.com/MKBHD
http://twitter.com/dbrand

MKBHD Merch: http://shop.MKBHD.com

Video Gear I use: http://kit.com/MKBHD/video-gear#recom...
Tech I'm using right now: https://www.amazon.com/shop/MKBHD

Intro Track: Rocket Girl by Lemaitre
Playlist of MKBHD Intro music: https://goo.gl/B3AWV5

~
http://twitter.com/MKBHD
http://instagram.com/MKBHD
http://facebook.com/MKBHD

BIG POWERFUL!!! US Military Paddle Boat Ship Tank Truck thingy another fun toy for the Military

Опубликовано: 13 мар. 2016 г.New concept for the US Marine Corps A potential replacement for the Marines' 20-year-old air cushioned ship-to-shore craft has foam runners and a massive payload.

Officials with the Marine Corps Warfighting Lab, in conjunction with the Office of Naval Research, conducted a technical assessment earlier this month with a half-scale version of the Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector, a high-tech craft being developed as an option to replace the Landing Craft Air Cushioned as a vehicle to bring troops, vehicles and gear ashore. The UHAC has also been discussed as a replacement for the Landing Craft Utility, another Navy ship-to-shore connector, but Warfighting Lab officials said they were especially interested in how the UHAC stacked up against the LCAC.

The Navy's LCACs traditionally deploy with and operate from amphibious well deck ships and often transport Marines to and from shore as part of training or Marine Expeditionary Unit deployments.

Unlike the LCAC, which acts as a hovercraft with an inflatable skirt, the UHAC has air-filled tracks made out of foam that can propel it through the water and on land. The footprint of the UHAC is significantly larger: 2,500 square feet of deck area to the LCAC's 1,800. But this means the UHAC can handle a much larger payload. While the LCAC can carry 65 tons of gear, the UHAC can handle 150 tons, or 190 with an overload payload.

Capt. James Pineiro, Ground Combat Element branch head for the Warfighting Lab's Science and Technology Division, said the UHAC would be able to carry three main battle tanks ashore, at some 60 tons apiece.

Another advantage to the UHAC, Pineiro said, is its range: 200 nautical miles to the LCAC's 86. And unlike the LCAC, when the UHAC arrives onshore, it can keep on going, thanks to low pressure captive air cells in the tracks. At about a pound per square inch, the UHAC can cross mud flats and tidal marsh areas. And the tracks can crawl over a sea wall of up to 10 feet, he said — all important features during a beach assault.

«You could look at the amphibious invasion of Inchon, during the Korean War,» Pineiro said. «there were significant mud flats there, and a 26-foot tide difference. At low tide it went a couple of miles out. That was a problem during the invasion of Inchon.»

Where the UHAC does come up short is in water speed. Because of the drag created by the foam tracks, it can only travel at 20 knots, half the speed of the LCAC.

But Pineiro said he anticipated that mission commanders would be able to work around this drawback.

«When you get into planning ops, you kind of plan for your capability,» he said.

Officials with the project said the concept for the UHAC originated in 2008, with a goal to design an amphibious vehicle with low PSI. The Office of Naval Research accepted a concept design for the vehicle from the company Navatek, Inc., and the project has been in development since then, with the construction of a half-scale demonstrator and an at-sea demonstration in 2012.

The half-scale model is still massive at 42 feet long, 26 feet wide and 17 feet high. It was in Honolulu in early March to complete a limited technical assessment to demonstrate its capabilities. The test, Pineiro said, involved launching the UHAC from a simulated ship's well deck with an internally transported vehicle aboard. The UHAC brought the vehicle to the shore and then returned to the ship, he said.

The assessment is preparation for a larger demonstration of the UHAC's abilities at the Advanced Warfighting Experiment, also in Hawaii, that will take place in conjunction with the international exercise Rim of the Pacific 2014 this summer.

«We want to make sure the UHAC can perform,» Pineiro said.

Future steps following this summer's experiment remain unclear as testing continues. But according to the Marines Seabasing Required Capabilities Annual Report for 2013, published in December, product managers with ONR are working with Defense Department agencies to secure funding for continued development.

«Development of a full-scale technology demonstrator is a possibility,» the report said.

Amid budget cutbacks, one feature is sure to catch the eye of acquisition officials: because of the technology involved in constructing and operating a UHAC, ONR estimates per-unit production and maintenance costs would be less than half that of an LCAC, officials with the project said.

The Navy began purchasing its 91 LCACs in the early 1980s at per-unit costs ranging from $22 million to $32 million, or between $45 and $75 million with inflation adjusted.

Using ATRA® Keys to Connect GEOWEB® Geocells Sections is Fast and Easy

Опубликовано: 11 апр. 2014 г.http://www.prestogeo.com/products/soi...

Presto Geosystems' patented ATRA® Keys connect GEOWEB® Load Support sections faster than stapling. They are three times stronger and three times faster than stapling.

Tesla Semi Truck (Outside and inside)

Опубликовано: 14 июн. 2018 г.Tesla truck
Спасибо за предоставленное видео Anton Yavorskiy

Amazon Prime Air’s New Delivery Drone

Опубликовано: 5 июн. 2019 г.Flight test video of Amazon Prime Air’s latest delivery drone design, revealed at re:MARS 2019.

Learn more: https://blog.aboutamazon.com/transpor...

Белорусский механик своими руками собрал легендарный McLaren F1.

Опубликовано: 27 сент. 2014 г.Белорусский механик своими руками собрал легендарный McLaren F1.


Минск, 27 сентября. Житель Беларуси может поехать отдыхать на необычном спорткаре. Машина McLaren F1 ручной сборки существует в республике в единственном экземпляре, передает корреспондент «МИР 24» Павел Тухто.Этот суперкар будоражит сознание коллекционеров. Легендарный McLaren F1 — роскошная игрушка для истинных ценителей. На планете этих символов скорости осталось всего 107 экземпляров. McLaren разгоняется до сотни всего за 3,2 секунды, а его моторный отсек покрыт пленкой из чистого золота. Машина стоит около двух миллионов долларов. Если у вас нет таких денег, то не стоит отчаиваться — McLaren можно собрать самому.Так и поступил белорусский умелец Даниил Тюфтин. Копия получилась, конечно, не точной и без золотой пленки при сборке удалось обойтись. Но, по словам создателя, к абсолютной идентичности он и не стремился, а, наоборот, привносил в проект что-то новое.«С самого детства была тяга заниматься техническими видами спорта, творчества, ходил в кружки. Повзрослев, решил заняться таким проектом», — рассказал Даниил Тюфтин.Даниил строит свой McLaren уже четыре года и работы еще много. Сейчас для него на заказ делают лобовое стекло. Пока единственная трасса, подвластная этой машине — проселочная дорога. Донором для домашнего спорткара послужила старая машина Данилы, именно поэтому и технические характеристики пока довольно скромные — 130 «лошадей» и объем двигателя 2 литра. Зато рычит мотор не хуже, чем у настоящего болида, правда о том, как добился именно такой механической музыки, хозяин держит в секрете.«Планирую в течение полугода-года закончить проект, если получится, продать и заниматься таким видом деятельности», — говорит Даниил Тюфтин.Вырученные с продажи этой машины деньги Даниил планирует инвестировать в свой бизнес. Если у этого умельца все получится, то, возможно, скоро каждый белорус сможет заказать у Данилы машину своей мечты — пусть не точную копию победителя «Формулы-1», но зато за вполне реальные деньги.В интернете уже появилась информация, что белорусский механик выставил машину на продажу за 38 тысяч долларов. © «МИР24» интернет-портал («MIR24.TV»)
http://mir24.tv/news/auto/11296480
© МТРК «МИР»
http://mir24.tv/