Суперсооружения. Стеклянный дом в зоне землятресений.
Опубликовано: 5 нояб. 2011 г.http://arcon.md — Проектируем
Академия наук Калифорнии находится в крупнейшем в мире «зеленом» здании. Узнайте об этом удивительном сооружении от разработки до строительства.
Опубликовано: 21 дек. 2017 г.В этом видео Вы узнаете о самой крутой и невероятной технике в мире. Топ крутой техники, смотрите не пожалеете.
Подписка на канал https://www.youtube.com/channel/UCZQr...
Эти изобретения выглядят настолько невероятно, что кажется, будто они были выдуманы писателями-фантастами, или построены как макеты для съёмок в голливудских фильмах. Но нет, это реальная, действующая техника, которая поражает воображение. Вы на канале Макс тв и в этом видео Вы узнаете о самой крутой технике в мире.
Борис Немцов. «В гостях у Дмитрия Гордона». 2/2 (2008)
Опубликовано: 4 июл. 2014 г.Интервью Дмитрия Гордона с российским оппозиционером, экс-первым вице-премьером РФ Борисом Немцовым в двух частях. Часть 2. 2008 год.
Цитаты из интервью:
* «Боря, ты идиот? – спросил я Березовского. – Видимо, да. Поверь, Путин никогда тебе не простит, что ты сделал его президентом»
* Конфликт между Путиным и Медведевым зреет и рано или поздно вспыхнет, потому что русская традиция предельно проста: кто в Кремле – тот и главный
* Ельцин стал требовать, чтобы мы со шведской принцессой Викторией начали целоваться, а когда она возразила, что королевским персонам это по их обычаям не позволено, сказал: «Плевать я хотел на ваши традиции»
* Я болею за вас, потому что успех Украины – шанс для России (видео фрагмента: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=jY4Hq...)
«В гостях у Дмитрия Гордона» — авторская программа Дмитрия Гордона, которая с 2000 года выходит на украинском телевидении. Формат программы — беседы с выдающимися современниками: деятелями культуры, искусства, науки, спорта и политики. Это люди, которым есть что сказать о себе и об эпохе. В разные годы ее героями были Николай Амосов и Михаил Горбачев, Виктор Ющенко и Леонид Кравчук, Михаил Жванецкий и Евгений Евтушенко, Муслим Магомаев и Эдуард Шеварднадзе, Олег Блохин и Владислав Третьяк, Виктор Суворов и Виктор Шендерович, Михаил Саакашвили и Борис Березовский… Всего — около 600 знаменитостей. Чаще всего интервью выходят частями в нескольких программах.
Друзья, мы рады комментариям и дискуссии, но нецензурная лексика будет удаляться, а злостные нарушители — баниться.
Дорога на крышу мира — Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире
Опубликовано: 26 сент. 2019 г.Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.
Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.
Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.
Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.
Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.
На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.
Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.
После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань
Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.
Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.
Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.
Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.
Мы живём в удивительное время. Время, когда государства откзаываются от многолетних космических программ, а частные компании заявляют о своих планах покорить Марс. Но какие трудности ждут их на этом пути? Может быть есть смысл сперва повторить достижение прошлого века — вернуться на Луну?
При подготовке материала были использованы следующие источники:
Curious Droid, The Verge, nasa.gov, spacex.com, esa.int, cosmos.d3.ru.
Музыкальные композиции, представленные в ролике, принадлежат авторам:
Artevil (https://vk.cc/6xLDny)
Kevin McLeod (музыкальная библиотека YouTube)
В подготовке материала участвовали:
Максим Ветер, Павел Поцелуев
4 марта 2020 года NASA опубликовало 00:16 рекордную по качеству круговую панораму, выполненную камерами ровера Кьюриосити.
Панорама содержит более 1,8 млрд пикселей, и состоит из более чем 1200 отдельных снимков, снятых двумя цветными камерами Mastcam, расположенными на мачте (условной «голове») ровера. Цвета на панораме изменены (баланс белого в сторону земных условий – в целях поднятия детализации изображения.
Если камеры Кьюриосити открывают перед нами окно в другой мир 4:47, показывая нам другую планету, то приборы прибывшей на Марс в 2018 году станции Инсайт дали 04:12 ученым NASA достаточно данных для публикаций в марте 2020 года работ содержащих новую информацию о внутренней структуре, магнитном поле Марса 10:19, его атмосферных явлениях и закономерностях 07:45 .
Вторая часть видео содержит детали опубликованного 10:04 NASA 20 марта 2020 года новейшего автопортрета ровера Кьюриосити, выполненный у подножия фронтона Гринхью. Панорама состоит из 86 снимков, сшитых воедино, и выполнена в цвете, приближенном к истинному.
Вертолёт для Марса 14:05
NASA/JPL-Caltech/MSSS/ESA
Музыка из бесплатной библиотеки Youtube:
Chris Zabriskie – The Sun is Scheduled to Come Out Tomorrow
Chris Zabriskie – Cylinder Seven
Chris Zabriskie – Cylinder Nine
Образовательные видео и новости освоения космоса человеком.Исследование космоса. Земля из космоса, Марс и другие космические тела. Запуски ракет SpaceX, NASA, ESA, Роскосмос, ISRO, JAXA, CNSA и работа космических аппаратов у планет солнечной системы. Звезды, галактики и туманности глазами телескопа Хаббл.
Аполлон-20. Выпуск 454 (15.05.2018). Самые шокирующие гипотезы.
Опубликовано: 15 мая 2018 г.Американские астрофизики обнаружили на Луне космический корабль! Какой цивилизации он принадлежит? И кто живет в лунных кратерах? В выпуске «Самые шокирующие гипотезы».
Одна из самых сложных загадок нашей планеты! Там побывали только двое! Тайна подводных ГЛУБИН
Опубликовано: 1 янв. 2018 г.Одна из самых сложных загадок нашей планеты! Там побывали только двое! Тайна подводных ГЛУБИН.
Тайны морских глубин. Где и как постичь тайны подводного мира? Самый интересный факт о морских обитателях. Бытует мнение что космос лучше изучен чем морские и океанские глубины. С давних времен человечество пытается познать тайны океанских глубин.
Странные сооружения находят исследователи на дне морей и океанов. На первый взгляд, это — затопленные города, невероятной красоты, этакие доисторические Венеции.
Интересные факты о самых загадочных явлениях Вселенной. Вы увидите лучшие документальные фильмы про НЛО, древние цивилизации и загадочные артефакты. Вас ждут тайны мира и загадки истории, альтернативная история развития цивилизации на планете Земля. На канале «Великие тайны Вселенной» каждый день новый документальный фильм обо всем на свете!