Опубликовано: 6 янв. 2020 г.El pasado domingo 5 de enero, antes que empezara oficialmente el CES 2020, Samsung llevó a cabo su acostumbrado First Look donde mostró los nuevos dispositivos que llegarán este 2020.
Entérate de todo lo nuevo de Samsung gracias a esta entrevista que le hicimos a Jonathan Resendez, Field Sales Manager de Samsung.
Samsung's Virtual AI Keyboard tech! Samsung SelfieType
Опубликовано: 15 апр. 2020 г.Samsung unveiled this new tech which uses the selfie camera to track your finger movements to emulate a virtual keyboard on the phone!
They call it SelfieType, as it only uses some advanced software and a selfie camera; no extra hardware required.
I'll shed tears of joy if you tell me you found this video I made while being depressed under quarantine even remotely entertaining and/or informative.
Cheers!
Как устроена Вселенная — Гибель Млечного Пути: надвигающееся столкновение с галактикой Андромеды
Опубликовано: 9 июн. 2020 г.Пояснение: Столкнётся ли однажды Млечный Путь со своим большим соседом галактикой Андромеды? Вероятнее всего, да. Аккуратное построение графиков смещений звёзд галактики M31 относительно далёких галактик по недавним наблюдениям на космическом телескопе имени Хаббла показывает, что центр M31 вероятнее всего движется прямо по направлению к центру нашей Галактики. Ошибки в измерении тангенциальных скоростей достаточно велики, и остаётся большая вероятность того, что центральные части двух галактик избегут прямого столкновения. Однако они сблизятся достаточно для того, чтобы внешние гало галактик вступили в гравитационное взаимодействие. Как только это произойдёт, галактики станут гравитационно связаны, несколько миллионов лет будут «танцевать» вокруг друг друга и в конце концов сольются в одну огромную эллиптическую галактику. На сегодняшнем рисунке художник изобразил своё представление о мире далёкого будущего, когда центральные части обеих галактик начнут взаимное разрушение. Точное предсказание судьбы Млечного Пути и окружающих его галактик Местной группы на ближайшие годы останется основной темой активных астрономических исследований.
Описание:
Где сейчас самые опасные хакеры?
О них говорил весь мир. О их жизни сняли целые фильмы. А их взломы — стали легендами. Что случилось с самыми известными хакерами и крэкерами мира? Сегодня в нашем Топ-Топике.
НЕРЕАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ НА ДРУГОМ УРОВНЕ
Опубликовано: 7 мая 2019 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
«Титаник» и современные круизные корабли в сравнении
Опубликовано: 5 дек. 2019 г.Катастрофа «Титаника» произошла 15 апреля 1912 года. В те времена «Титаник» был самым большим и технически оснащенным кораблем в истории. Корабль предназначался для перевозки 2 400 пассажиров и 900 членов экипажа. Учитывая все это, «Титаник», безусловно, заслужил свое имя.
Чем современные круизные лайнеры отличаются от тех, что были во времена «Титаника»? Ведь между ними более века технического прогресса. Конечно, теперь на судах больше спасательных шлюпок, но вряд ли это основное отличие.
— Длина «Титаника» от носа до кормы составляла 269 м, а его ширина — 28 м. Девять палуб корабля поднимались на 53 м вверх, то есть примерно на высоту одиннадцатиэтажного здания.
— Трансатлантический лайнер «Император» забрал бы у него корону через год, совершив свое первое путешествие в 1913 году.
— По состоянию на 2019 год крупнейшим пассажирским судном является Symphony of the Seas, принадлежащее компании Royal Caribbean.
— Его длина составляет 361 м, а ширина — 47 м. Его восемнадцать палуб по высоте превосходят «Титаник» вдвое и вмещают в себя более 5 000 пассажиров.
— Круизный корабль предназначен для развлечения, а океанский лайнер — чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
— Пассажиры первого класса могли воспользоваться бассейном с соленой водой, спа, гимнастическим залом и многочисленными ресторанами, оформленными в стиле французских кафе и роскошных нью-йоркских отелей.
— Каюты второго класса были меньше и не так роскошно обставлены.
— Третий класс нельзя было назвать роскошным, но все же такие каюты на «Титанике» были намного лучше своих аналогов на других кораблях той эпохи.
— Современные круизные корабли обычно не имеют таких классов, какие были на «Титанике» или даже есть на современных авиалайнерах.
— Даже самые дешевые каюты на круизном корабле будут напоминать номер в скромном отеле.
— Судостроению пришлось пройти длинный путь, прежде чем такие круизные корабли стали реальностью.
— «Титаник» был построен на белфастской верфи в самом крупном сухом доке в мире.
— Весь корпус «Титаника» был покрыт тысячами таких листов, а на его нижней части они крепились в два слоя.
— В качестве меры безопасности «Титаник» был оборудован шестнадцатью водонепроницаемыми отсеками на нижних палубах.
— Современные корабли продолжают делать из стали, хотя технические достижения в области плавки и металлургии сделали их корпус более крепким и не таким хрупким, как сто лет назад.
— К слову о двигателях. Современные круизные корабли работают в основном на дизеле, природном газе или на их комбинации.
— Но самое интересное, что в наши дни круизные суда не строятся как единая конструкция.
— Большие круизные корабли и нефтяные танкеры собираются только в 6 местах в мире, и самой известной является верфь компании Hyundai Heavy Industries в Южной Корее.
Опубликовано: 4 авг. 2019 г.В век ультрасовременных технологий и космических материалов после стольких лет печального опыта, большие корабли все равно продолжают тонуть — почему?.
Современные круизные лайнеры больше чем когда-либо. Их гонки за самыми незабываемыми впечатлениями побеждают принцип, чем больше, тем лучше. Однако некоторые специалисты считают, что они стали чересчур большими кораблями, так как теперь в одном кораблекрушение могут погибнуть тысячи людей. Но такова природа судоходной индустрии, когда происходит крушение, оно принимает гигантские масштабы.
Кораблекрушение Титаника в XX веке революционизировало правила безопасности, но лайнер «Коста Конкордия» постигла та же участь. Почему история повторяется. Чтобы узнать, почему тонут корабли, мы обратились свой взор на самые трагические кораблекрушения последних лет. А также рассмотрим данные судебной экспертизы.
Капитан Титаника Джонн Смитт пошел на дно со своим кораблем и стал героем, капитан лайнера Франческо Скеттино «упал» в спасательную шлюпку и стал злодеем. Но возможно в эту ночь он сделал кое-что правильно, чтобы спасти жизнь пассажиров — он направил свое судна на риф и поставил его в такое положение, чтобы тот не ушел на глубину. Несмотря на это гибель «Коста Конкордия» облетела весь мир. И вновь подняла вопросы безопасности на море.
Одни специалисты считают, что настало время пересмотреть размеры кораблей и судов, и то как ими управляют, так как думают, что правила и нормы отстают от размеров судов. Наряду с этим численность высокопрофессионального экипажа сокращается в пользу обслуживающего персонала, который в свою очередь получает не инструктаж по технике безопасности в море, инструкцию о сохранности товаров и предоставлении качественных услуг.
Хоть и поздновато, но круизная индустрия все же начала пересматривать вопросы безопасности на море, в которых учтут ошибки прошлого. Но как говориться время покажет. Необходимость создания новых правил безопасности на море актуально как никогда. По всему миру в плавание отправляются новые большие корабли. В течение следующих трех лет на воду будут спущены как минимум 35 кораблей более 300 метров в длину, и некоторые из них будут вещать более 6 тысяч счастливых отдыхающих. И все будут верить, что люди покорили океан, и их плавающие отели непотопляемы.
Using Drones to Repair Roads with 3D Printing demonstration
Опубликовано: 1 сент. 2017 г.A system to use drones to scan and then repair pot holes in roads using a 3D printing attachment was demonstrated by a team from the University of Leeds as part of the Robots for Resilient Infrastructure Robotic Challenge Event that took place on 27 to 28 June at Weetwood Hall, Leeds.
The event in UK Robotics Week 2017 showcased the current state-of-the-art of robotics for infrastructure through a packed programme of talks and demonstrations. It brought together over 80 academics, industry, policy makers and stakeholders to explore the use of robotics in the creation, inspection, repair and maintenance of critical infrastructure. Here Jake Smith explains the demonstration and the value of attending the Robotics Challenge Event. This drone system is being developed by researchers at the University of Leeds as part of the Self Repairing Cities project, with the extruder system being developed by project partner UCL.
The Jiaozhou Bay Bridge is 35.4 km long. The total budget will be approximately 9.938 billion yuan (~US$1.5 billion). It is estimated that it will shorten travel time from Qingdao to the outlying region by more than half and relieve pressure on the existing Jiaozhou Bay Expressway.