Опубликовано: 16 июл. 2019 г.Люди любят бездорожье, и их опыт, как правило, не уступает автомобилю, на котором они ездят. Наверное, поэтому некоторые люди создают самые безумные и самые дикие внедорожные машины, которые вы когда-либо видели. Некоторые машины предназначены для военных, а некоторые — для таких, как я и ты. Мы нашли несколько действительно крутых внедорожников.
ПАЛАТКА GREENELL ДЕРРИ 3 Обзор. Клуб Путешественников
Опубликовано: 25 апр. 2019 г.Автоматическая пляжная палатка Greenell Дерри 3 для лета, отдыха у воды, семейных поездок в Крым и Краснодарский край. С этой палаткой надо ехать в такие места, где вероятность дождя приближается к 0.
Два входа. Тамбуров нет, есть навесы над входами. Под навесом — петля для фонарика.
Фишка автомата — суперлегкая и быстрая сборка и разборка палатки. Уж насколько удобны современные дуговые палатки по сравнению с древними брезентовыми динозаврами, все дуги помечены, пластиковые клипсы и все такое, НО! Даже они не идут ни в какое сравнение с автоматами Гринелл.
Один человек поставит палатку автомат за пару минут. Даже если человек — девушка или нуб.
Сначала ставится тент на дугах. Можно остановиться и на этом. Можно прикрепить съемный пол. Можно подвесить внутреннюю палатку — спальню.
В спальне есть подвесная полка и карманы.
Входы прогрессивной формы — буквой Q. Молнии на входах можно расстегнуть 1 рукой. Двери двухслойные: материя + москитка.
Палатка ТОЛЬКО летняя, т.к. тент до половины высоты палатки.
Пол из терпаулинга не пропускает ни капли влаги, водостойкость 10 000 мм. В данном случае это абсолютно неважно, т.к. эта палатка от дождя не защищает, только от солнца и насекомых.
Водостойкость тента обычная для ХОРОШЕЙ летней палатки = 4 000 мм, швы зачем-то проклеены. Новая ткань светлого цвета, она гораздо слабее нагревается, чем обычные палаточные ткани. Новая ткань отработана спецпропиткой от искр и УФ-лучей.
Технические характеристики:
Вместимость (человек) 3
Материалы каркаса Fiberglass 8,5 мм
Ткань тента Poly Taffeta190T PU 4 000 мм
Ткань пола Tarpauling 10 000 мм
Ткань палатки Polyester 190T дышащий
Вес макс. 4,3 кг
Габаритные размеры сумки 82 х 17 х 17 см
Палатка не предназначена для экстремальных условий эксплуатации (сильный ветер, температуру ниже 0°С, снег).
Изобретения которые изменят мир и гаджеты будущего уже сегодня. Изобретения 2020. Изобретения которые потрясли мир. Мы уже живем в век суперспособностей, но дают их нам не мистические кристаллы из космоса и параллельных реальностей, а гениальные изобретения и уникальные гаджеты, разрабатываемые уже сегодня. Смотрите топ самых невероятных гаджетов и изобретений, меняющих мир.
Мы уже живем в век суперспособностей, но дают их нам не мистические кристаллы из космоса и параллельных реальностей, а гениальные изобретения и уникальные гаджеты, разрабатываемые уже сегодня. Смотрите интересные и удивительные факты, самые крутые новинки 2020, новинки гаджетов, уникальные изобретения, а также самый нужный гаджет для жизни — ноутбук HP Envy 13 обзор и разбор всех полезных функций. Если вы давно искали HP Envy 13 отзывы или HP Envy 13 распаковка, то все это есть в нашем видео. Все, что может самая горячая новинка HP Envy 13 2020 (HP Envy 13 2020 обзор), все о преимуществах HP Envy 13 aq0001ur в одном видео.
В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества — это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
Ещё один такой пример — использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге — это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***
Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
А ведь все эти достоинства вождения — умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление — могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми — с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
Drone Delivery Canada — BVLOS Flights in Alma Quebec — August 2018
Опубликовано: 22 авг. 2018 г.In August 2018, Drone Delivery Canada flew Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) missions in Alma Quebec Canada. The test flights in Alma, Quebec were the first phase of DDC’s Remote Communities Project. Both Transport Canada and the National Research Council attended the BVLOS flights.
Опубликовано: 4 апр. 2013 г.Now you see it.......Now you don't! A short clip from a work in progress. The Star? A Komatsu Excavator Sporting a Wood Chipper attachment disintegrating a medium size tree on the site of the ever expanding local Strip Mine.
Изобретения которые могли бы ИЗМЕНИТЬ мир, если бы их не запретили
Опубликовано: 31 мая 2018 г.Изобретения которые могли бы изменить мир если бы их не запретили. Способность изобретать удивительные и порой гениальные вещи — одно из величайших качеств человека. Но, к сожалению, величайшие открытия, которые могли бы изменить мир и будущее человечества, годами пылятся на полках и закрытых архивах, а их авторы подвергаются гонениям.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на познавательный канал Удивительные факты
РАСПАКОВКА КВАНТОВОГО КОМПЬЮТЕРА | LinusTechTips на русском
Опубликовано: 29 мар. 2018 г.If you are a copyright holder of the original video and you want me to delete this translation, please, contact me via email — dagon.business@yahoo.com
Самое холодное место в известной вселенной на Земле! Это компания-разработчик квантовых компьютеров D-Wave, и они реально пустили Линуса внутрь!
-----------------------------------------
Мой канал не получает никакого дохода с переведённых видео, поэтому если Вы захотите поблагодарить меня за труд,
можете воспользоваться следующими реквизитами —
В этом видео мы очень детально разберём процесс посадки первых ступеней SpaceX Falcon 9 и Falcon Heavy, выясним, для чего вообще нужны многоразовые ракеты и как компания Илона Маска планирует их применять.
Перечислим возможных конкурентов SpaceX на «многоразовом» поприще: Blue Origin, Rocket Lab, United Launch Alliance. И поговорим о том, чем посадка Starship будет отличаться от посадок сегодняшних ракет компании.
Приятного просмотра!
Текстовая версия материала: https://theac.cc/52342
Сценарий: Павел Поцелуев, Василий Кондрашкин
Анимация: Максим Рудь