Электромобиль Volkswagen ID. Buzz Cargo будет работать на вас
Электромобиль Volkswagen ID. Buzz Cargo будет работать на вас
Опубликовано: 18 дек. 2019 г.Бренд Volkswagen активно развивает сегмент электромобилей. Не только легковые, но и коммерческие машины также получат электромоторы. Это подтверждает концепт электробуса Volkswagen ID. Buzz Cargo. Как вы уже поняли, это грузовая версия показанного ранее микроавтобуса Volkswagen ID. Buzz, который построен на платформе MEB.
Вы на канале MeGoElectric и сегодня мы узнаем, какое отношение к электромобилям имеет спортивный бренд Nike.
Volkswagen и Nike сделали совместную рекламную кампанию, в которой главным героем стал концепт электромобиля ID. Buzz Cargo. Электрокар «народной» марки объедет многие города США и будет обращать на себя внимание, работая шоу-каром возле магазинов спортивного бренда.
Маркетологи рассказывают историю о том, как образовался такой рекламный союз. Оказывается, что в 67 году прошлого столетия первый сотрудник компании Nike Джефф Джонсон развозил кроссовки клиентам в своем VW Bus Type2. Чтобы связать историю и нынешнюю рекламную кампанию, легендарному «булли» придали внешний вид и визуальный стиль современного электрического концепта ID. Buzz Cargo. Ну и кроссовки тоже как-то идеологически связаны с дисками электрокара.
На батарее максимальной емкости этот «электробулли» сможет проезжать до пятисот 500 километров на одном заряде. Но это пока что неофициальный показатель. Как показывает практика, малому бизнесу, который теоретически будет использовать это авто, такая дальность хода не нужна. Дело в том, что в среднем за день рабочие авто проезжают до 100 км, а зачастую и того меньше. Поэтому, если не нужна дальность хода в несколько сотен, то можно выбрать версию с аккумулятором меньшей емкости, соответственно, более дешевую.
Также коммерческий электрический микроавтобус ID. Buzz Cargo будет иметь грузоподъемность в 800 килограмм.
В сравнении с пассажирским ID. Buzz, версия Cargo длиннее на 105 мм.
Будет также несколько вариантов батарей: от 48 кВт-часов до 111. Аккумулятор с минимальной емкостью обеспечивает пробег около трехсот 330 км хода по циклу WLTP.
Электромотор у авто один: на задней оси, мощностью 150 кВт или же 204 л.с.
Больше не о каких технических характеристиках грузовой версии электромобиля ID. Buzz не сообщается. Это и понятно, так как, к сожалению, этот автомобиль встанет на конвейер только в 2022 году.
В дополнение к этому сюжету предлагаем также видеообзор пассажирской версии электрокара ID. Buzz.
концепт электробуса Volkswagen ID. Buzz Cargo, концепт электромобиля ID. Buzz Cargo, электромобиль «народной» марки, электрический концепт ID. Buzz Cargo, электробулли, 500 километров на одном заряде, электрический микроавтобус ID. Buzz Cargo, электромобиль ID. Buzz, электрокар ID. Buzz, сегмент электромобилей, платформа MEB
Опубликовано: 18 дек. 2019 г.Бренд Volkswagen активно развивает сегмент электромобилей. Не только легковые, но и коммерческие машины также получат электромоторы. Это подтверждает концепт электробуса Volkswagen ID. Buzz Cargo. Как вы уже поняли, это грузовая версия показанного ранее микроавтобуса Volkswagen ID. Buzz, который построен на платформе MEB.
Вы на канале MeGoElectric и сегодня мы узнаем, какое отношение к электромобилям имеет спортивный бренд Nike.
Volkswagen и Nike сделали совместную рекламную кампанию, в которой главным героем стал концепт электромобиля ID. Buzz Cargo. Электрокар «народной» марки объедет многие города США и будет обращать на себя внимание, работая шоу-каром возле магазинов спортивного бренда.
Маркетологи рассказывают историю о том, как образовался такой рекламный союз. Оказывается, что в 67 году прошлого столетия первый сотрудник компании Nike Джефф Джонсон развозил кроссовки клиентам в своем VW Bus Type2. Чтобы связать историю и нынешнюю рекламную кампанию, легендарному «булли» придали внешний вид и визуальный стиль современного электрического концепта ID. Buzz Cargo. Ну и кроссовки тоже как-то идеологически связаны с дисками электрокара.
На батарее максимальной емкости этот «электробулли» сможет проезжать до пятисот 500 километров на одном заряде. Но это пока что неофициальный показатель. Как показывает практика, малому бизнесу, который теоретически будет использовать это авто, такая дальность хода не нужна. Дело в том, что в среднем за день рабочие авто проезжают до 100 км, а зачастую и того меньше. Поэтому, если не нужна дальность хода в несколько сотен, то можно выбрать версию с аккумулятором меньшей емкости, соответственно, более дешевую.
Также коммерческий электрический микроавтобус ID. Buzz Cargo будет иметь грузоподъемность в 800 килограмм.
В сравнении с пассажирским ID. Buzz, версия Cargo длиннее на 105 мм.
Будет также несколько вариантов батарей: от 48 кВт-часов до 111. Аккумулятор с минимальной емкостью обеспечивает пробег около трехсот 330 км хода по циклу WLTP.
Электромотор у авто один: на задней оси, мощностью 150 кВт или же 204 л.с.
Больше не о каких технических характеристиках грузовой версии электромобиля ID. Buzz не сообщается. Это и понятно, так как, к сожалению, этот автомобиль встанет на конвейер только в 2022 году.
В дополнение к этому сюжету предлагаем также видеообзор пассажирской версии электрокара ID. Buzz.
концепт электробуса Volkswagen ID. Buzz Cargo, концепт электромобиля ID. Buzz Cargo, электромобиль «народной» марки, электрический концепт ID. Buzz Cargo, электробулли, 500 километров на одном заряде, электрический микроавтобус ID. Buzz Cargo, электромобиль ID. Buzz, электрокар ID. Buzz, сегмент электромобилей, платформа MEB