Опубликовано: 8 июн. 2016 г.Tesla Model X P90D была проездом в Беларуси, и мы не упустили возможность познакомиться с ней и сделать небольшой видеообзор.
Опубликовано: 29 апр. 2017 г.*КАНАЛ МотоБездорожье* https://www.youtube.com/user/EvgeniyT... КАНАЛ ПРО ПОЕЗДКИ НА МОТОЦИКЛАХ!!! ПОДПИСЫВАЙСЯ !!!!
10 легендарных мопедов и мокиков СССР, мечта подростка мальчишки ссср — это мопед. Какие мопеды и мотовелосипеды были у детей 90х и СССР, мопеды детей 90х. Лучшие мопеды ссср, самые надежные мопеды и мокики производившиеся в Советском Союзе.
ссылка на ютуб канал https://www.youtube.com/channel/UCdYc...
Дорога на крышу мира — Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире
Опубликовано: 26 сент. 2019 г.Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.
Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.
Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.
Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.
Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.
На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.
Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.
После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань
Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.
Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.
Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.
Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.
Астронавты Эндрю Морган и Лука Пармитано провели для вас часовую экскурсию по Международной космической станции. Они побывали в каждом модуле — от российских и американских до европейского и японского, заглянули в каждый пристыкованный корабль (Союз, Прогресс, Cygnus и Dragon), рассказали о своей работе, о быте и о том, как проводят время люди, находящиеся в 400 километрах над поверхностью Земли.
Это самая подробная и самая актуальная экскурсия по МКС на данный момент. Приятного просмотра!
00:00:10 Корабль «Союз» МС-15, приветствие 00:04:57 Служебный модуль «Звезда» 00:08:05 «Пирс» 00:09:31 Малый исследовательский модуль-2 (МИМ-2) 00:10:34 Корабль «Союз» МС-13 00:11:48 MRM-2 00:12:31 Грузовик «Прогресс» 00:13:23 Функциональный грузовой блок (ФГБ) 00:07:16 Малый исследовательский модуль-1 (МИМ-1) 00:19:40 Герметичный адаптер 00:20:46 Node-1 Юнити (Узел-1) 00:22:50 Грузовик Сигнус-12 00:27:36 Шлюз для ВКД 00:29:31 Node-3 «Спокойствие» (Узел-3 Tranquility) 00:31:02 Беговая дорожка Т2 00:31:21 Туалет 00:33:42 «Купол» ночью 00:34:15 Герметичный многофункциональный модуль Леонардо (PMM) 00:36:46 Лаборатория США Дестини (Destiny) 00:37:49 Станция управления манипулятором Canadarm-2 00:38:44 Велотренажёр 00:42:25 Node-2 «Гармония» (Узел-2 Harmony) 00:44:44 Грузовик SpaceX Dragon 00:46:39 Европейская лаборатория «Колумб» 00:49:57 Японская лаборатория Kibo 00:56:21 Пролёт через всю МКС 01:00:47 «Купол» в дневное время 01:04:31 Прощание из «Купола»
Невероятно Мощные Машины и Техника, совершенно нового поколения
Опубликовано: 1 февр. 2020 г.Готов к очередной порции невероятно мощных машин? Большая техника ждет тебя в этом видео. Ты узнаешь с помощью какого оборудования создавался авто-тоннель в Вашингтоне, какой гигант очищает от снега взлетно-посадочные полосы в аэропортах и как быстро заменить старые рельсы на новые.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Мировой океан. Территория заблуждений с Игорем Прокопенко. Выпуск 122
Опубликовано: 29 мар. 2016 г.Еженедельная документальная телепередача «Территория заблуждений» не является альтернативным учебником по истории, археологии, или астрономии. В эфире передачи автор Игорь Прокопенко лишь анализирует наиболее известные истины, которые считаются «вечными», с точки зрения новейших открытий.
УЧЁНЫЕ ОТКРЫЛИ ГЛАЗА ВСЕМУ МИРУ!!! ПОСЛЕДНИЕ ЗАГАДКИ ЕГИПЕТСКИХ ПИРАМИД. Гиза — ИНОПЛАНЕТНЫЙ ПОРТ.
Опубликовано: 2 окт. 2018 г.УЧЁНЫЕ ОТКРЫЛИ ГЛАЗА ВСЕМУ МИРУ!!! ПОСЛЕДНИЕ ЗАГАДКИ ЕГИПЕТСКИХ ПИРАМИД. Гиза — ИНОПЛАНЕТНЫЙ ПОРТ.
Египетские пирамиды — единственное из “семи чудес света”, дошедшее до нас, — на протяжении многих веков вызывают не только удивление, но и притягивают исследователей из различных стран мира. Археологи, египтологи, математики, а в наши дни физики, химики и архитекторы выдвигают различные гипотезы и предположения, стремясь понять назначение пирамид и объяснить, каким образом 5 тысяч лет назад строители, обладая лишь примитивными инструментами и орудиями труда, смогли воздвигнуть мегалиты, поражающие даже наших современников своей грандиозностью и точностью инженерных расчетов. Однако в 2004 год. Египет. Гиза. Группа российских физиков приезжает в юго-западный пригород Каира Гизу для того, чтобы обследовать пирамиды Египта. Первые же исследования наталкивают ученых на мысль, что эти строения строились совсем не для того, чтобы служить гробницами фараонов.
Много споров происходило и происходит сейчас о назначении пирамид, но почему-то одна лишь пирамида Хеопса всегда служила отправной точкой как для многочисленных исследований, так и для формулирования различных гипотез, догадок и даже вымыслов… Такое предположение имеет, правда, определенные основания, поскольку существует мнение, что все остальные пирамиды Египта являются лишь попыткой подражать ей без понимания и намерения вложить в их строительство какой-то специальный научный смысл.
Много споров происходило и происходит сейчас о назначении пирамид. Возможно Пирамиды — как убежища после взрыва сверхновой ИЛИ нечто ещё? Исследования ученых наталкивают на мысль, что эти строения строились совсем не для того, чтобы служить гробницами фараонов.
Интересные факты о самых загадочных явлениях Вселенной. Вы увидите лучшие документальные фильмы про НЛО, древние цивилизации и загадочные артефакты. Вас ждут тайны мира и загадки истории, альтернативная история развития цивилизации на планете Земля. На канале «Великие тайны Вселенной» каждый день новый документальный фильм обо всем на свете!
Pro 1 Smartphone with Physical Keyboard at CES 2020
Опубликовано: 7 февр. 2020 г.This video is a snippet from Lon.TV Dispatch 2 to CES 2020 which you can find in full here: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=TFDNV.... The Pro 1 Smartphone is a device with a full physical keyboard for users that prefer that typing experience.
Subscribe to my email list to get a weekly digest of upcoming videos! — http://lon.tv/email
We are a participant in the Amazon Services LLC Associates Program, an affiliate advertising program designed to provide a means for us to earn fees by linking to Amazon.com and affiliated sites.
Опубликовано: 25 февр. 2019 г.Может показаться, что двигатель – душа автомобиля. Но это не так… Двигатель – это витрина достижений автомобильной промышленности… С тех пор, как был изобретен первый мотор внутреннего сгорания, люди не перестают удивлять друг друга новыми идеями. Уникальность и безумие некоторых проектов позволили автокомпаниям завоевать еще больше популярности и денег. А другие так и остались пылиться на полках изобретателей. Пора вспомнить обо всех них. Ведь настоящие изобретения – это идеи, рвущие стандарты и стереотипы…