Клиновоздушные ракетные двигатели (КРВД) — Почему мы их не используем?

Опубликовано: 27 мая 2018 г.https://brilliant.org/CuriousDroid
Более 50 лет назад был разработан двигатель, сумевший преодолеть врождённые недостатки ракетных сопл в форме колокола. Разработка двигателя проводилась в 60-е, 70-е и 90-е, а сам он предназначался для космических шаттлов следующего поколения. 50 лет спустя, двигатель всё ещё не покинул стен лабораторий. Почему же мы до сих пор не используем клиновоздушные ракетные двигатели?

Это видео подготовлено при поддержке https://brilliant.org/curiousdroid
Первые 200 человек получат 20-ти процентную скидку на годовую подписку.

Автор видео — Пол Шилито

Автор сюжета и исследования — Пол Шилито

Вступительная музыка — Mike Mullen BMI www.positrosmic.com

Съёмка и фотографии — NASA, SpaceX, Rocketdyne, Lockheed Martin

Модель рубашки, используемая в эпизоде — Madcap England Wallflower, в продаже на https://www.madcapengland.com/product....

Высокоскоростной поезд Сапсан ТЕСТ-ДРАЙВ | Как устроен Velaro rus – Зенкевич Pro Автомобили

Опубликовано: 23 янв. 2018 г.Тест-драйв высокоскоростного поезда Сапсан следующего по маршруту Москва – СПБ. Расскажу и покажу как устроено депо, система безопасности и управления Сапсаном, проверим на прочность лобовое стекло – прямо МОЛОТКОМ, а также всякие интересные мелочи – короче расскажу о Сапсане все, что можно.

Друзья, не забывайте пожалуйста делиться во всех возможных соц. сетях если зашло,
активнее делимся – больше ништяков и эксклюзивных тест-драйвов!

А ездили мы собственно в Питер не просто так, а снимать:

–Железную атлантиду (Нереально крутой Музей ЖД транспорта) https://youtu.be/xMm-1wPzElY

– Последний паровоз СССР (П-36 «Генерал»)
https://youtu.be/8yPjzhl3Cy0

– Советский луноход (Лиаз 677)
https://youtu.be/Y7iV5SI8UoM


Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.

МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
https://goo.gl/Ca5BZl

СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания http://suprotec.ru/

инстаграмм https://instagram.com/ivanzenkevich/

#жд #сапсан #поезд #velaro #siemens #поезда #высокоскоростной #электропоезд #sapsan #velarorus #ржд
#зенкевич #иванзенкевич

СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ПОЕЗДА В ДЕЙСТВИИ. САМАЯ КРУТАЯ ТЕХНИКА

Опубликовано: 7 апр. 2018 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: Copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...

BRAIN TIME ► https://goo.gl/hejcDo

1. https://youtu.be/AX2TUYvTVgQ https://www.youtube.com/channel/UClPw...

2. https://youtu.be/oGndpEPgEgw https://www.youtube.com/channel/UCXhr...

3. https://youtu.be/MkBbxK6R5Ro https://www.youtube.com/channel/UC_j8...

4. https://youtu.be/De9cKCtdK4s https://www.youtube.com/channel/UCpRh...

5. https://youtu.be/fHRChBydeYU https://www.youtube.com/channel/UCvsj...

6. https://youtu.be/ufDlDjgT7Js https://www.youtube.com/channel/UC1zY...

7. https://youtu.be/oZVOubKl9ys https://www.youtube.com/channel/UCff2...

8. https://youtu.be/-Vx369nR9HQ https://www.youtube.com/channel/UCHSb...

Невероятная Сельхозтехника и Навесное оборудование для Трактора

Опубликовано: 6 июн. 2020 г.Сезон активной сельскохозяйственной деятельности – это ли не лучшее время расчехлить и пустить в ход гигантскую производительную технику. Будь то самостоятельные машины или навесное оборудование для современных тракторов – человек успешно заменил себя во многих полевых работах. Только взгляните на мощь и функционал этих плодов технического прогресса!

Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.




Невероятная Сельхозтехника и Навесное оборудование для Трактора
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox


Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)

ВСЯ КОНСПИРОЛОГИЯ ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ ЗА 1 ЧАС

Опубликовано: 30 апр. 2020 г.Древние пришельцы все серии подряд https://clck.ru/PV7ju

Как Вам такая правда о Луне? Астронавты США утверждают, что на Луне есть признаки инопланетной жизни

Опубликовано: 19 янв. 2018 г.Как Вам такая правда о Луне? Астронавты США утверждают, что на Луне есть признаки инопланетной жизни

Сегодня уже все образованные люди знают, что американцы, высадившись на Луне, столкнулись с тем, что она была занята инопланетянами. Более того, как показал полет Сернана и Шмитта, хозяева Луны далеко не с распростертыми объятиями встретили американских астронавтов, а дали ясно понять, что они здесь лишние. Не случайно все последующие полеты на спутник Земли руководство США отменило. А ведь готовы были еще три корабля «Аполлона», которые планировались к отправке на Луну. Да и Советский Союз что-то слишком быстро охладел к этой теме. Как Вам такая правда о Луне?
Кен Джонстон и Ричард Хогланд заявили, что в своё время американские астронавты обнаружили на Луне развалины древних городов и артефакты, говорящие о существовании на ней в далёком прошлом некой высокоразвитой цивилизации.
Кем же созданы прозрачные купола, лунные города, «хрустальные» замки и башни, пирамиды, обелиски и прочие искусственные сооружения, порой достигающие размеров в несколько километров?


Интересные факты о самых загадочных явлениях Вселенной. Вы увидите лучшие документальные фильмы про НЛО, древние цивилизации и загадочные артефакты. Вас ждут тайны мира и загадки истории, альтернативная история развития цивилизации на планете Земля. На канале «Великие тайны Вселенной» каждый день новый документальный фильм обо всем на свете!

Лучшие документальные фильмы https://www.youtube.com/playlist?list...
Египетские пирамиды https://www.youtube.com/playlist?list...
Загадки истории https://www.youtube.com/playlist?list...
Мистика https://www.youtube.com/playlist?list...
Непознанное https://www.youtube.com/playlist?list...
НЛО https://www.youtube.com/playlist?list...

Территория заблуждения с Игорем Прокопенко. Пирамиды. Выпуск 25 от 30.04.2013

Опубликовано: 21 мая 2015 г.Пирамиды построили пришельцы?
Откуда у древних народов высокие технологии?
Что скрывают морские глубины?
Кто жил на планете до нас?

Еженедельная документальная телепередача «Территория заблуждений» не является альтернативным учебником по истории, археологии, или астрономии. В эфире передачи автор Игорь Прокопенко лишь анализирует наиболее известные истины, которые считаются «вечными», с точки зрения новейших открытий.

Samsung Cube AX9500: Pure air. Whisper quiet. Designer fit.

Опубликовано: 17 апр. 2020 г.Cube AX9500 lets you breathe clean air in any space or conditions, with less noise and no direct wind. Wind-Free™ Purification gently and quietly dispels clean air. A multi-layered purification system purifies and deodorizes effectively. And its premium modular design can enhance and purify various size rooms.

#Samsung #AirPurifier #CubeAX9500 #Purification #CleanAir

BIG POWERFUL!!! US Military Paddle Boat Ship Tank Truck thingy another fun toy for the Military

Опубликовано: 13 мар. 2016 г.New concept for the US Marine Corps A potential replacement for the Marines' 20-year-old air cushioned ship-to-shore craft has foam runners and a massive payload.

Officials with the Marine Corps Warfighting Lab, in conjunction with the Office of Naval Research, conducted a technical assessment earlier this month with a half-scale version of the Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector, a high-tech craft being developed as an option to replace the Landing Craft Air Cushioned as a vehicle to bring troops, vehicles and gear ashore. The UHAC has also been discussed as a replacement for the Landing Craft Utility, another Navy ship-to-shore connector, but Warfighting Lab officials said they were especially interested in how the UHAC stacked up against the LCAC.

The Navy's LCACs traditionally deploy with and operate from amphibious well deck ships and often transport Marines to and from shore as part of training or Marine Expeditionary Unit deployments.

Unlike the LCAC, which acts as a hovercraft with an inflatable skirt, the UHAC has air-filled tracks made out of foam that can propel it through the water and on land. The footprint of the UHAC is significantly larger: 2,500 square feet of deck area to the LCAC's 1,800. But this means the UHAC can handle a much larger payload. While the LCAC can carry 65 tons of gear, the UHAC can handle 150 tons, or 190 with an overload payload.

Capt. James Pineiro, Ground Combat Element branch head for the Warfighting Lab's Science and Technology Division, said the UHAC would be able to carry three main battle tanks ashore, at some 60 tons apiece.

Another advantage to the UHAC, Pineiro said, is its range: 200 nautical miles to the LCAC's 86. And unlike the LCAC, when the UHAC arrives onshore, it can keep on going, thanks to low pressure captive air cells in the tracks. At about a pound per square inch, the UHAC can cross mud flats and tidal marsh areas. And the tracks can crawl over a sea wall of up to 10 feet, he said — all important features during a beach assault.

«You could look at the amphibious invasion of Inchon, during the Korean War,» Pineiro said. «there were significant mud flats there, and a 26-foot tide difference. At low tide it went a couple of miles out. That was a problem during the invasion of Inchon.»

Where the UHAC does come up short is in water speed. Because of the drag created by the foam tracks, it can only travel at 20 knots, half the speed of the LCAC.

But Pineiro said he anticipated that mission commanders would be able to work around this drawback.

«When you get into planning ops, you kind of plan for your capability,» he said.

Officials with the project said the concept for the UHAC originated in 2008, with a goal to design an amphibious vehicle with low PSI. The Office of Naval Research accepted a concept design for the vehicle from the company Navatek, Inc., and the project has been in development since then, with the construction of a half-scale demonstrator and an at-sea demonstration in 2012.

The half-scale model is still massive at 42 feet long, 26 feet wide and 17 feet high. It was in Honolulu in early March to complete a limited technical assessment to demonstrate its capabilities. The test, Pineiro said, involved launching the UHAC from a simulated ship's well deck with an internally transported vehicle aboard. The UHAC brought the vehicle to the shore and then returned to the ship, he said.

The assessment is preparation for a larger demonstration of the UHAC's abilities at the Advanced Warfighting Experiment, also in Hawaii, that will take place in conjunction with the international exercise Rim of the Pacific 2014 this summer.

«We want to make sure the UHAC can perform,» Pineiro said.

Future steps following this summer's experiment remain unclear as testing continues. But according to the Marines Seabasing Required Capabilities Annual Report for 2013, published in December, product managers with ONR are working with Defense Department agencies to secure funding for continued development.

«Development of a full-scale technology demonstrator is a possibility,» the report said.

Amid budget cutbacks, one feature is sure to catch the eye of acquisition officials: because of the technology involved in constructing and operating a UHAC, ONR estimates per-unit production and maintenance costs would be less than half that of an LCAC, officials with the project said.

The Navy began purchasing its 91 LCACs in the early 1980s at per-unit costs ranging from $22 million to $32 million, or between $45 and $75 million with inflation adjusted.

Liebherr – Ponton excavator P 995 in dredging application

Опубликовано: 3 дек. 2014 г.Liebherr excavators do not only operate in the construction or mining business.
They are also used on the water, mounted on barges or pontons, in the channel dredging business.

The P 995 is a 380t excavator,featuring 1,750 kW / 2,364 HP.
Learn more about this machine in this job report here, out of the Port of Wilhelmshaven, Germany.

More on: http://www.liebherr.com/EM/en-GB/regi...