Опубликовано: 19 янв. 2016 г.ТОП-10 фактов о Стиве Джобсе, которые стали известны после его смерти.
Смотрите самые свежие новости на нашем канале!
Новые выпуски: https://www.youtube.com/channel/UCMLu...
Вступайте в группу — https://vk.com/texno_blog
Спасибон за лайкON и подписОN!
Сергей Немчинский: Лихие 90-е в айти, Java-спецназ и кому нельзя в IT
Опубликовано: 29 авг. 2017 г.Популярный видеоблогер и гуру программирования Сергей Немчинский рассказал нам, почему Java уделывает всех и почему работать на ней могут только спецназовцы, а также поведал, кому не стоит идти в IT и почему там так мало девушек.
В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества — это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
Ещё один такой пример — использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге — это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***
Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
А ведь все эти достоинства вождения — умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление — могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми — с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
Удивительные археологические находки из видео:
1.Троя и клад Приама
2.Антикитерский механизм
3.Денисовский Человек
4.Багдадская батарейка
5.Статую фараона Рамзеса II
6.Моа горы Оуэн
7.Шары Диквис (каменные шары Коста-Рики)
Faltbares Noteboook: Lenovo ThinkPad X1 Fold — Deutsch / German
Опубликовано: 15 янв. 2020 г.Ab Sommer soll das Notebook mit dem faltbaren Display auf den Markt kommen. Wir haben es uns schon jetzt einmal angesehen.
Опубликовано: 16 июл. 2019 г.Люди любят бездорожье, и их опыт, как правило, не уступает автомобилю, на котором они ездят. Наверное, поэтому некоторые люди создают самые безумные и самые дикие внедорожные машины, которые вы когда-либо видели. Некоторые машины предназначены для военных, а некоторые — для таких, как я и ты. Мы нашли несколько действительно крутых внедорожников.
Что Случилось с Сыном Уилла Смита? Как Разрушилась Его Карьера?
Опубликовано: 2 дек. 2019 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
Вы когда-нибудь обращали внимание, что некоторые актеры, еще совсем недавно невероятно популярные, почему-то пропали с экранов? Раньше они были настоящими звездами фильмов или сериалов, но затем как будто… исчезли. Сегодня в Голливуде очень много актеров и актрис, и потому заметить, что кто-то перестал сниматься, не так-то просто. Тем не менее, таких примеров множество. Итак, кто же они – звезды экранов, променявшие съемочные площадки и поклонников на что-то другое? Давайте разберемся.
Опубликовано: 27 июл. 2016 г.В 1991 году, когда Хорватия вела войну за независимость, городок Купари был захвачен сербскими войсками — после того, как все отели были обстреляны с ракетных фрегатов и катеров, на пляж перед курортом был высажен крупнейший морской десант. Смысл данной операции остался тайной, но практически все, что было здесь ценного, было разграблено. После войны курорт так и не был восстановлен — отели лежат в руинах и только местные жители приезжают летом на здешний пляж, до сих пор считающийся одним из лучших в округе.
Miranda castle, так же известен как Noisy castle — это Замок 19 века, расположенный в Бельгии (провинция Namur). Замок был построен английским архитектором в 1866 году для семьи графа Liedekerke-Beaufort. Семья жила там до Второй мировой войны, после чего замок выкупила Бельгийская железнодорожная компания. Шато де Нуази заброшен с 1991 года, отчасти потому, что семья отказывается передавать его муниципалитету Сель.Последнее время замок функционировал в качестве детского лагеря и был окончательно заброшен в 1991 году.
8. Калидон
Этот город-остров пережил множество перерождений, но его последней ролью стала колония для прокаженных. Начиная с 1903 года, прокаженных отправляли в огражденный стеной город, где им давали еду, воду и оказывали медицинскую помощь. Условия здесь, конечно, были не самые шикарные, но по сравнению с теми пещерами, в которых скрывались прокаженные в те времена, это был просто курорт. В 1957 году было открыто лекарство от проказы и исцелившиеся жители покинули город. Сейчас, это популярная среди туристов историческая достопримечательность.
7. Татоуин
Юг Туниса вокруг городка Татоуин интересен многочисленными укрепленными берберскими деревнями, которые называются «ксур». В этой каменистой пустыне порядка полусотни таких ксуров в разной степени сохранности. До недавних пор в них еще жили люди, а теперь все они покинуты жителями, избравшими более комфортную жизнь в поселках, выстроенных правительством Туниса рядом с прежним местом жительства. Меж тем, эти живописные деревни-крепости столетиями возвышались на отвесных скалах над безжизненной пустыней, охраняя берберов как от европейцев, так и от набегов других берберских племен.
6. Риолит
Риолит — возможно, самый известный заброшенный город в Неваде. Он находится в 190 км от современного Лас-Вегаса. Город был основан в 1905 году из-за ложного слуха о том, что на этой территории есть золото. За 5 лет население Риолита выросло более чем на 5000 человек. В город провели электричество и железную дорогу, на улицах светили фонари, выпускалась газета, была построена больница, школа и даже опера. Вот только золота не нашли...
5. Никольская колокольня
75-ти метровая колокольня Никольского собора, расположенная в городе Калязине Тверской области, была затоплена в советские годы при создании Угличского водохранилища. Колокольня была построена в 1800 году местными мастерами. Ее звонницу составляли 11 колоколов. Самый большой весил больше 8 тонн и был отлит в ноябре 1835 года. В советские годы Никольский собор был взорван, затопленная колокольня — единственное, что от него осталось.
4. Автомобильный лес
Автомобильная свалка в Бельгии хранит машины, застрявшие в вечной пробке. «Форды», «Шевроле», «Бьюики» и другие.
Популярная «городская легенда» гласит, что эти машины были оставлены в лесу американскими солдатами, которые «экспроприировали» их, но не сумели вывезти на родину после окончания войны.
Так это или нет — сейчас уже никто точно не скажет, так как судьба 500 старинных автомобилей оказалась печальной.
3. Которский форт
Бока Которска всегда была одной из важнейших стратегических точек в своем регионе. Под властью чьей бы короны она ни находилась, оборонительные сооружения там строились всегда. Не стала исключением и Австро-Венгрия.
2. Эйлин-Мор
На западном побережье Шотландии, на одном из островов, расположен заброшенный маяк Эйлин-Мор. В 1900 году здесь произошла загадочная история, связанная с исчезновением трех смотрителей маяка. После этого происшествия маяк еще долго носил на себе славу самого мистического в мире.
1. Шенгшан
Рыбацкая деревенька на острове Шенгшан, расположена неподалеку от Шанхая. Поселок был заброшен в начале 1990-х годов из-за невостребованности рыбацкого промысла.
Всего за 20 лет все дома в деревне буквально опутала местная флора. Теперь сюда съезжаются туристы, чтобы посмотреть на завораживающий симбиоз архитектуры и растительного мира.
Канал Удивительные факты — это необычные факты о мире, интересные подборки и топы, тайны и загадки истории, а также самые передовые разработки науки и техники.
Топ тематик канала: Космос, Наука, Технологии, Спорт, Природа, Животные и многие другие.
Не забываем: лайк и подписка — лучшая благодарность автору за работу.
5 Детей-Хакеров, в Существование Которых Вы Не Поверите
Опубликовано: 29 апр. 2017 г.По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: Copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: https://vk.com/club60235938?w=page-60...
Нам тут стало интересно, вы когда-нибудь хотели стать хакерами? Только представьте, каково это — иметь власть над всеми соцсетями, популярными сайтами, скачивать любое приложение, какое только вздумается…эээх, просто мечта! Но тут не все так просто, друзья. Во-первых, чтобы иметь доступ к чему-то, кроме родительских страниц, нужно обладать очень крутыми навыками. Ну а во-вторых, если вас поймают за этим делом, помимо родительского наказания вам придется еще и отвечать перед законом. Однако есть такие несовершеннолетние умники, которые и этого не побоялись. Итак, в этом видео мы расскажем вам об уникальных детях, чьи навыки в области кибер пространства вас поразят
