AR/VR: Дмитрий Валяев — Мобильный AR на Unity Engine: нюансы разработки и интересы бизнеса
Опубликовано: 7 июн. 2019 г.Дмитрий: «Интересен ли AR корпоративным клиентам? В своём докладе я расскажу о спросе бизнеса на AR-продукты и поделюсь нашим опытом, накопленным в процессе реализации AR-проектов для разных компаний. Мы познакомимся с сильными и слабыми сторонами мобильных AR-платформ (ARKit/ARCore) и обсудим особенности кроссплатформенной разработки AR-приложений под iOS и Android с использованием Unity Engine».
“Дуров, не ври” | Почему СМИ окрестили Павла Дурова агентом ФСБ?
Опубликовано: 5 февр. 2018 г.Описание:
Малоизвестные факты про Павла Дурова и его возможную связь с ФСБ. Кому выгоден провал Дурова и Telegram? ФСБ & Дуров — кто победит? Почему в СМИ так часто говорят, что Дуров врет? Интересные факты из биографии Паши Дурова. Обо всем этом — в нашем выпуске.
Опубликовано: 15 сент. 2018 г.Привет! В этом ролике я расскажу о всех секретах и пасхалках в gta v. Вы узнаете о всех нло которые есть в игре и как их увидеть.Так же, я расскажу интересные факты о маньяке убийце под прозвищем бесконечность и многие другие хитрости и секреты этой игры.
Tesla Reveals Roadster That Goes 0-60 in 1.9 Seconds
Опубликовано: 17 нояб. 2017 г.Tesla CEO Elon Musk surprised fans unveiling a new Roadster sports car at the company's design studio. Musk says the Roadster will go from 0-60 miles per hour in 1.9 seconds and will have a 620 mile range. It will be available in 2020 as the fastest production car ever made.
Опубликовано: 14 дек. 2016 г.Amazon Prime Air has begun private trials in England, and the first customer delivery by drone recently took place. Check it out! http://amzn.to/primeair
Proof NEON Videos are Computer Generated — We Were Right!
Опубликовано: 10 янв. 2020 г.I told you they were not just people in front of a camera! I noticed rendering errors in the videos while learning about Core R3. It can really create videos this realistic and clean, not in real time though.
Опубликовано: 7 окт. 2017 г.Посмотрев это видео до конца, ты сможешь сделать монтаж электропроводки в квартире или доме, в том числе и деревянном, своими руками. необходим для электропроводки в доме, принципы сборки и место установки распределительного щита, методы соединения проводов и монтаж электропроводки. А так же, многое другое.
После просмотра видео ты не станешь профессионалом электромонтажником, но получишь знания, которые обязательно помогут тебе, сделать электропроводку в доме своими руками.
Ты поймешь, что нет ничего сложного в словах проводка дом. Узнаешь: чем отличаются автомат, УЗО и дифавтомат, какой провод нужно использовать для стационарной электропроводки.
Если у тебя есть финансы нанять электромонтажников, ты получишь дельные советы о том, как выбрать настоящих профи в электропроводке, и как контролировать выполнение ими работ. Здесь ты сможешь получить ответ на вопрос: — Как сделать электропроводку? Есть много видео о конкретных этапах электромонтажа. Я же пытаюсь, здесь собрав всю информацию в единое целое, рассказать тебе основные правила электропроводки и ее главные этапы. А они следующие:
Журнал «Как сделать все самому» https://kak-sdelat-vse.com/ — ознакомит Вас с полезными советами на все случаи жизни. Эти советы помогут в жизни каждому, независимо от пола и возраста. Как сделать все своими руками? Именно об этом вы узнаете на нашем канале — было бы желание и свободное время. Все предлагаемые советы и поделки проверены на собственном опыте.
Так же, на нашем сайте вы найдете много различных советов на разнообразные темы, которые помогут вам сделать все самому. Мы стараемся сделать наш журнал простым и понятным!
Несмотря на обилие высокоэффективных альтернативных технологических разработок, весь мир до сих пор изо всех сил активно цепляется за давно морально устаревшую технологию, потому что она выгодна сильным мира сего.
Так происходит и со всеми другими направлениями в науке, в которых мы уже давно топчемся на месте.
Фундаментальная наука — просто и незатейливо обслуживает интересы денежных мешков. А ведь на основе её исследований мы должны уже телепортироваться и перемещаться в далёком космосе на квантовых, или эфирных, или ещё каких-то принципиально иных технологиях…
Современные фантастические фильмы готовят население к тому, что в ближайшее время нас ждет новое средневековье. А основа под это все, как ни странно, цифровизация. В идеале, должно получится полное невежества, развращенное всякими цифровыми штучками и значительно уменьшенная популяция, которая находится в полной зависимости от цифровых технологий и политики потребления энергетических ресурсов.
Вся жизнь представителя этой обезличенной массы должна находиться под тотальным контролем цифровых устройств, будь то поход к врачу или получение зарплаты. Чтобы, если понадобится, человека можно было стереть всего одним кликом.
Прогресс, который шел семимильным шагами с конца 19 века вдруг резко остановился в районе 70-х годов, так как быстрый темп развития стал угрожать системе власти, которая была эффективна не одно тысячелетие. Легко управляемый народ мог выйти из-под контроля. Поэтому прогресс был скорректирован, чтобы не разрушать отлаженную систему управления людскими массами. Ведь когда вокруг царит мракобесие, властвовать намного проще.
Прекратились серьезные космические исследования и полёты, затормозили проекты холодного ядерного синтеза, и многие другие. А началось всё с печально известного доклада Римского клуба «Пределы роста», заказанного западными элитами, где постулировалось сокращение населения Земли и отказ от технического прогресса и откат в фактически рабовладельческий строй.
Например, вот этот новейший и сложнейший шаровой ДВС.
В основе работы этого двигателя — две изогнутые двухпоршневые головки, которые раскачиваются на одной оси. Титановые шары, расположенные на вершине каждого из четырех поршней, выполняют роль шарикоподшипника, двигаясь по своеобразному каналу. Красиво, но принципиально это все тот же ДВС 100-летней давности.
Еще одна вроде как революционная разработка – аксиальный двигатель. В этом агрегате пять цилиндров, но только три форсунки для впрыска топлива, а клапанов вовсе нет. Да, этот двигатель легче, компактнее, может работать на самых разных видах топлива, но… это опять все тот же ДВС.
Как и этот OPOC Engine (о пи- о си энджин), двигатель с двумя оппозитными цилиндрами, в каждом из которых имеется по два встречных поршня. Движок весом всего 134 килограмма развивает мощность 325 лошадиных сил.
Еще есть роторный двигатель, на разработку которого выделялись бюджеты из министерства обороны США. И многие другие.
Понятно, что совершенствовать уже знакомую технологию можно до бесконечности. Увеличивая скорость, уменьшая потребление топлива, снижая выбросы, пытаясь втиснуться в ожесточающиеся эко стандарты.
Но суть от этого не меняется. Все, что мы имеем на данный момент – это все тот же ДВС только вид с боку с новыми наворотами.