Опубликовано: 11 апр. 2020 г.Дерево, как один из уникальнейших материалов, способно выступать в роли сырья, полотна для творчества и основы под функциональные предметы. Представляем Вам подборку безумных приспособлений для работы с деревом и техник отделки древесины. От уникального способа нанесения узора с помощью эклектического тока до самодельного дровокола гигантского размера.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Илон Маск: интервью с генерал-лейтенантом ВВС США |На русском|
Дата премьеры: 6 мар. 2020 г.Содержание:
Илон Маск снова дал интервью генерал-лейтенанту ВВС США Джону Томпсону. Они поговорили про мотивацию сотрудников, инновации, будущее военно-воздушных сил США и космические силы соединенных штатов.
Опубликовано: 23 сент. 2017 г.Renault’s autonomous ‘car of the future’ unveiled in London
In collaboration with one of London’s top art schools, Renault introduces a vision for the new age of autonomous driving
Renault has teamed up with the Central Saint Martins art and design college, part of the University of the Arts London, to design an autonomous car of the future.
15 students entered the competition, three were chosen as semi-finalists, and Yuchen Cai was announced as the winner for her clever design that utilises Maglev technology familiar on Japanese high speed rail transport. Dubbed ‘The Float’, Cai’s design portrays a new form of mobility with the car aiming to get people more engaged with the outside world through the use of autonomous driving technology.
After being named as the winner, Cai spent two weeks in Renault’s design studios in Paris honing her idea and giving ‘The Float’ those final touches prior to its unveiling in London.
From 21 to 24 September, the winning design will be on display in Granary Square, King’s Cross as part of the design junction exhibition.
Electric power, autonomous driving and connected technologies are Renault’s three main focal points for its future fleet. The Renault-UAL collaboration was designed to get student to base their creations around these three themes.
The competition was judged by Anthony Lo, Renault’s Vice-President of Exterior Design and François Leboine, Renault’s Chief Exterior Designer along with Central Saint Martins programme director Nick Rhodes.
Read More http://www.autoexpress.co.uk/renault/...
Величайшие изобретения, которые мы не увидим никогда
Изобретатели и творцы были на этой планете испокон веков. С тех самых пор, когда кто-то понял, как использовать огонь, изобретения постоянно делали нашу жизнь проще и удобнее. Взять тот же телефон, который позволяет взять с собой человечество в любую точку шара. И все же далеко не все изобретения, которые могли перевернуть мир, стали известны широким массам. Перед вами десять изобретений, меняющих жизнь, которых мы, вероятнее всего, никогда не увидим.
Призыватель дождя
Согласитесь, было бы неплохо иметь возможность призывать дождь по команде. Вильгельм Рейх, ученый, заметивший засуху, воздействующую на урожай черники в штате Мэн, создал изобретение, которое получило название Cloudbuster. Давайте назовем его «призывателем дождя». По крайней мере так гласит легенда.
Согласно сообщению Bangor Daily News, в котором впервые описывалась работа этой машины, на момент ее старта не было никаких прогнозов относительно возможных осадков. В течение нескольких часов после того, как Рейх установил и запустил машину, появились штормовые облака и выпало 0,64 сантиметра дождя.
Возможно, технология Рейха представляла угрозу некоторым правительственным институтам, поскольку его исследования были свернуты, а работа и прототипы отняты. Второе испытание машины так и не провели. Однако если бы «призыватель дождя» был разработан, дефициту продовольствия по всему миру пришел бы конец.
Домашняя ядерная энергия
Ядерная энергия очень долго представлялась как метод привлечения больших объемов энергии в домохозяйства по всему миру. Имея возможность понемногу использовать ядерную энергию, целые общины могли бы получить электричество в неисчерпаемом объеме на продолжительное время.
Когда эта технология оказалась на грани выхода в рыночную фазу производства, инвесторы внезапно потеряли к ней интерес и ее чертежи потерялись в укромных ящиках какого-то офиса. Пристанищем для установки мог бы стать небольшой садовый сарай, расположенный в центре города.
Он мог стать энергетическим центром для всего района, поставляя энергию сразу нескольким кварталам одновременно. Такая установка обеспечила бы людей бесконечным электричеством и позволила бы здорово сэкономить на счетах за него.
Цифровой код Слоота
Это изобретение действительно считается «без вести пропавшим» с 1999 года. Благодаря достижениям современных технологий, этот метод кодирования мог бы перевернуть пространственные и накопительные способности современных компьютеров и мобильных устройств.
Звали голландского изобретателя Ромке Ян Бернхард Слоот. При помощи его технологии данные можно было существенно уплотнить. Иллюстрация, которая одновременно тестировала и продавала его изобретение, представляла собой сжатие полномасштабного фильма до 8 килобайтов в размерах.
Сам алгоритм процесса расшифровки занимал 370 мегабайт. Слоот сумел продемонстрировать успех своего проекта, одновременно проигрывая 16 полных фильмов с одного 64-килобайтового чипа. Когда покупатели и инвесторы выстроились в очередь за его невероятным изобретением, Слоот умер при подозрительных обстоятельствах за несколько дней до передачи исходного кода.
Полностью электрический автомобиль (не гибрид)
В конце 1990-х годов General Motors первой представила на рынке полностью электрический автомобиль. Хотя это сейчас не так впечатляет, учитывая богатый список гибридных автомобилей, представленных сегодня, этот транспорт был первым в своем роде.
Даже при современном относительно либеральном подходе к объединению газовых двигателей с электрическими, пока не существует популярного автомобиля, вообще не требующего бензина. GM EV1 тоже не собирался стать успешным; GM для начала построила всего 800 таких.
Однако, согласно сообщениям тех времен, GM полагала, что клиенты будут недовольны энергией батареи, и отказалась от всей линейки электромобилей в пользу более совершенных бензиновых двигателей. Существует убеждение, что хотя GM могла продать довольно много электромобилей, истинной причиной отказа от них стало сильное давление со стороны нефтяных компаний.
Депрессия и самооценка — Жак Фреско — Проект Венера
Опубликовано: 11 окт. 2013 г.Жак Фреско рассказывает о том, почему у людей появляются депрессивные состояния, и о том, как помочь им выбраться из них. В лекции представлен иной взгляд на то, чем на самом деле является депрессия, самооценка и психология человека.