Talking with Neon AI, Samsung’s best attempt at being human
Опубликовано: 7 янв. 2020 г.Neon has built up a lot of hype at CES 2020, and we got a chance to see the first live demo in action. Neon is a lifelike avatar from a Samsung research subsidiary called Star Labs. It’s designed to look, talk and move like a human. After the demo, I had a chance to talk to Neon myself. I wanted to see if this ambitious tech could live up to the hype.
Опубликовано: 29 окт. 2019 г.Вы, наверное, привыкли думать, что рекорды — это удел олимпийских спортсменов или как минимум людей с какими-то неординарными способностями. Однако это не совсем так. На самом деле, достичь мастерства и рекордных результатов можно почти в любом деле, даже самом на первый взгляд незатейливом. Варите кофе? Готовите пиццу? Таскаете кирпичи? Во всех этих занятиях можно стать настоящим профи, работающим со скоростью света. Не верите? Тогда смотрите это видео до конца, чтобы познакомиться с самыми быстрыми работниками в мире.
Moscow Python Podcast. Как войти в разработку за считанные месяцы (level: junior)
Опубликовано: 26 мая 2019 г.Как джуниору сориентироваться в хитросплетениях IT-индустрии? Какая мотивация лучше всего помогает начинающему программисту не капитулировать перед первыми трудностями? Как эффективнее искать вакансии — через рекрутинговые сервисы или через знакомых? Как пробиваться через «HR-заслон» в компанию мечты? Стараемся ответить на эти вопросы с новым ракурсом, опираясь на личный опыт гостя Moscow Python Podcast — Семёна Осипова, куратора на курсах Learn Python и бэкенд-разработчика X5 Retail Group, чей путь в профессию был стремительным, но вовсе не гладким. Ведущие подкаста — сооснователь MoscowPython Валентин Домбровский, тимлид NVIDIA Злата Обуховская и руководитель программного комитета Moscow Python Conf++ Григорий Петров.
В выпуске: 01:30 — каким путём гость подкаста пришёл в профессию 02:40 — верно ли, что молодые разработчики быстрее 08:23 — как Семён попал на собеседование к Григорию Петрову и что из этого вышло 09:32 — как он итерационно улучшал резюме в отсутствие опыта работы 11:20 — почему джуниору следует осторожно подходить к джоб-офферам от стартапов 15:04 — норма ли, чтобы джуниора бросали в бой без онбординга 17:48 — легко ли начинающему программисту устроиться стажёром в крупную компанию и почему от разработчиков так часто требуют высшего технического образования 30:16 — кого эйчару нанять проще, программиста или волшебника 32:50 — гиблое ли дело для джуниора — искать работу на HH (и всё ли решают связи) 37:14 — как wannabe-программист может с толком использовать годы обучения в вузе 39:15 — насколько много Семён поначалу потерял в заработке, перейдя из нефтянки в IT 43:35 — с чем герой выпуска столкнулся, проходя курсы Learn Python, и как начал впоследствии на них же преподавать 49:12 — как устроен «инкубатор для джунов» у Skyeng
Reason Studio: Первые шаги. Введение. Знакомство с интерфейсом программы.
Опубликовано: 18 июн. 2020 г.Введение:
Приветствую тебя, Уважаемый Зритель!
Меня зовут Алексей. Я рад, что мы встретились на этом канале.
Уроки «Reason Studio: Первые шаги» — это обучающие видео, посвященные программе для создания музыки Reason Studio.
Серия «Первые шаги» предназначена для новичков, которые только знакомятся с миром цифровых звуковых рабочих станций (DAW) и с музыкой в целом.
Вместе мы пройдем от самых азов освоения программы и нот, до создания полноценных музыкальных композиций.
Описание:
В этом видео мы немного окунемся в историю и ностальгию. Параллельно изучим основные термины и понятия.
В конце видео будет практическая часть по знакомству с интерфейсом программы. Мы посмотрим на основные рабочие области, изучим горячие клавиши, посмотрим способы коммутации устройств и организации рабочего пространства.
Тайм коды: 0:23 — О программе 1:29 — Немного ностальгии 3:30 — Трекеры 7:13 — Мышиные DAW 9:30 — Rebirth 11:00 — DAW: студия в компьютере 14:37 — Интерфейс Reason 15:28 — Рабочие области 15:44 — Микшер 16:06 — Рековая стойка 18:54 — Секвенсор 19:18 — Browser, Комплектация 21:40 — Горячие клавиши 22:57 — Организация пространства 24:41 — Способы коммутации 26:01 — Заключение
Заключение:
Я постарался сделать серию этих видео уроков максимально простой и понятной. Буду очень рад, если она тебе поможет.
Мне очень важно твое мнение, пожалуйста, напиши свои мысли в комментариях, поставь лайк, если видео было полезным, и поделись им с друзьями.
Буду рад письмам и предложениям. Мой email: myreasontoplay@gmail.com
Верь в себя! У тебя все получится!
С наилучшими пожеланиями,
Алексей MyReasonToPlay и Станислав Молотов.
«Титаник» и современные круизные корабли в сравнении
Опубликовано: 5 дек. 2019 г.Катастрофа «Титаника» произошла 15 апреля 1912 года. В те времена «Титаник» был самым большим и технически оснащенным кораблем в истории. Корабль предназначался для перевозки 2 400 пассажиров и 900 членов экипажа. Учитывая все это, «Титаник», безусловно, заслужил свое имя.
Чем современные круизные лайнеры отличаются от тех, что были во времена «Титаника»? Ведь между ними более века технического прогресса. Конечно, теперь на судах больше спасательных шлюпок, но вряд ли это основное отличие.
— Длина «Титаника» от носа до кормы составляла 269 м, а его ширина — 28 м. Девять палуб корабля поднимались на 53 м вверх, то есть примерно на высоту одиннадцатиэтажного здания.
— Трансатлантический лайнер «Император» забрал бы у него корону через год, совершив свое первое путешествие в 1913 году.
— По состоянию на 2019 год крупнейшим пассажирским судном является Symphony of the Seas, принадлежащее компании Royal Caribbean.
— Его длина составляет 361 м, а ширина — 47 м. Его восемнадцать палуб по высоте превосходят «Титаник» вдвое и вмещают в себя более 5 000 пассажиров.
— Круизный корабль предназначен для развлечения, а океанский лайнер — чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
— Пассажиры первого класса могли воспользоваться бассейном с соленой водой, спа, гимнастическим залом и многочисленными ресторанами, оформленными в стиле французских кафе и роскошных нью-йоркских отелей.
— Каюты второго класса были меньше и не так роскошно обставлены.
— Третий класс нельзя было назвать роскошным, но все же такие каюты на «Титанике» были намного лучше своих аналогов на других кораблях той эпохи.
— Современные круизные корабли обычно не имеют таких классов, какие были на «Титанике» или даже есть на современных авиалайнерах.
— Даже самые дешевые каюты на круизном корабле будут напоминать номер в скромном отеле.
— Судостроению пришлось пройти длинный путь, прежде чем такие круизные корабли стали реальностью.
— «Титаник» был построен на белфастской верфи в самом крупном сухом доке в мире.
— Весь корпус «Титаника» был покрыт тысячами таких листов, а на его нижней части они крепились в два слоя.
— В качестве меры безопасности «Титаник» был оборудован шестнадцатью водонепроницаемыми отсеками на нижних палубах.
— Современные корабли продолжают делать из стали, хотя технические достижения в области плавки и металлургии сделали их корпус более крепким и не таким хрупким, как сто лет назад.
— К слову о двигателях. Современные круизные корабли работают в основном на дизеле, природном газе или на их комбинации.
— Но самое интересное, что в наши дни круизные суда не строятся как единая конструкция.
— Большие круизные корабли и нефтяные танкеры собираются только в 6 местах в мире, и самой известной является верфь компании Hyundai Heavy Industries в Южной Корее.
Опубликовано: 9 мар. 2017 г.УДИВИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА нашей Планеты
Сегодня вы увидите состав на реактивной тяге, самые большие и самые длинные поезда, длина которых превышает 6 километров.! Приятного просмотра.