Легендарные Велосипеды СССР

Опубликовано: 18 сент. 2016 г.В видео мы вспомним Советские Велосипеды СССР. Это были легендарные советские велосипеды времен ссср.
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В советское время выпускалось большое количество велосипедов, некоторые из них еще пылятся в гаражах, а другие стали объектами коллекционирования. Но к сожалению многие советские велосипеды уже забыты.
Предлагаю вместе с вами вспомнить эти советские велосипеды СССР.
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Содержание видео: Легендарные велосипеды СССР.
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1) Велосипед СССР Тахион
2) Советский Велосипед ЗИЧ-1
3) Велосипед Спутник
4) Велосипед Школьник
5) Советский велосипед Аист (Выпускает Белорусский завод)
6) Вело-машина Москва 80 (Олимпиада 80-х) ХВЗ
7) Советский велосипед Орленок ШВМЗ Литовская ссср
8) Велосипед СССР Урал
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Еще наши видео про СССР :
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Музыка из видео (велики ссср) Легендарные Велосипеды СССР: Cologne 1983 Josh Kirsch/Media Right Productions
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Советские Легендарные Велосипеды СССР

Producing the world's first 3D-printed bridge with robots «is just the beginning» — Joris Laarman

Опубликовано: 13 янв. 2016 г.The technology that startup MX3D is developing to 3D print a bridge in Amsterdam could be used to produce «endless» different structures, says Dutch designer Joris Laarman in this exclusive movie.

MX3D is a new research and development company co-founded by Laarman and Tim Geurtjens, which plans to use robots to produce the world's first functional 3D-printed steel bridge over an Amsterdam canal by 2017.

«The basics of the technology is pretty simple,» Laarman explains in the movie, which was filmed at MX3D's workshop in Amsterdam. «We're using an industrial robot that is usually used in assembly lines in the car industry. We have combined this with a welding machine and our own software to have it 3D print in metal.»

The six-axis robots that MX3D are adapting are able to rotate their arms along six different planes of movement. They build up structures by depositing small quantities of steel in layers.

Unlike traditional 3D printers, robots can produce much larger structures by moving across them as they print.

«You're not limited by size, so we can theoretically print endlessly big,» Laarman says.

The steel footbridge will span eight metres. MX3D originally intended to print the bridge in situ, but had to abandon that plan over health and safety concerns. Laarman and his team will now reconstruct a section of the canal in their workshop to demonstrate that it could be done on site.

The bridge will be printed in one piece, with the robots printing a load-bearing structure to support their own weight as they work.

«The bridge is going to be fairly small – it's a pedestrian bridge,» Laarman says. «It's still a huge challenge, because we want to print it in one go. We want the robots to print their own support structure as they move over the water.»

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USINA DE ONDAS PECEM -AULA DE CAMPO DA UNIFOR-ESPECIALIZAÇÃO DIREITO AMBIENTAL

Опубликовано: 22 июн. 2013 г.Gerar energia utilizando apenas a força das ondas do mar deixou de ser apenas um sonho e tornou-se realidade desde a noite do dia 24 de junho de 2012. Considerado um projeto-piloto de baixo impacto ambiental, hoje a Usina de Ondas está em funcionamento, mas em testes, aqui no Ceará, especificamente localizado no quebra-mar do Porto do Pecém em São Gonçalo do Amarante.
A detentora do projeto é a Coordenação dos Programas de Pós-Graduação de Engenharia (COPPE), da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), financiado pela Tractebel Energia, dentro do programa de P&D da Aneel, e conta com apoio do Governo do Estado do Ceará, tem um custo total estimado em R$ 18 milhões, sendo R$ 1 milhão de contrapartida do Governo do Estado (em parceria com a Universidade Federal do Ceará) e a cessão do espaço no Pecém.
A usina é, sem dúvida, o ponto de partida para o aproveitamento dessa riqueza que se renova e não polui. Para Sérgio Maes, que acompanha desde o início o projeto pela Tractebel Energia, esse feito inédito faz com que «nossa empresa escreva o primeiro capítulo desta fonte de energia renovável e sustentável no Brasil». O professor Segen Estefen, diretor de Tecnologia e Inovação da COPPE/UFRJ, diz que o mar tem sido encarado pelos pesquisadores como uma fronteira estratégica na qual o Brasil pode ser o líder tecnológico.
Infraestrutura
O Governo do Estado do Ceará, através da Secretaria de Infraestrutura do Ceará (Seinfra) foi responsável pelas obras de preparação da área de 200 metros quadrados no quebra-mar do Terminal de Múltiplas Utilidades do Pecém (TMUT), com um «engordamento» da área na parte leste do quebra-mar, que abriga hoje a usina-piloto de produção de energia elétrica a partir das ondas do mar.
Com a potência nominal de 100 quilowatts, a Usina de Ondas traz como principal inovação, em comparação com outras usinas de ondas no mundo, a utilização de um acumulador e de uma câmara hiperbárica para armazenar a água sob altas pressões, como as geradas pelas quedas d´água das hidrelétricas e as existentes no fundo do mar.
Ou seja, o equivalente ao consumo de 60 casas do padrão médio de consumo de energia elétrica no Estado e, mesmo em fase de pesquisa gera energia suficiente para ser aproveitada pelas instalações do Porto do Pecém. Mas já há planos de ampliação da quantidade de braços mecânicos (hoje são dois) com boias, que captam a energia do mar e a converte em eletricidade. Toda a estrutura é feita em módulos, que podem ser acrescentados para aumentar a potência. Basta colocar mais flutuadores. Hoje, o equipamento também acopla um protótipo de uma usina de dessalinização de água do mar.
O Ceará
O litoral do Ceará não foi escolhido aleatoriamente. A assessoria da Tractebel Energia informa que a grande vantagem daqui é o vento alísio constante, resultado da rotação da Terra. O movimento do ar gera ondas regulares no mar brasileiro, que não são grandes, mas são constantes. E é isso que torna o protótipo eficiente.
No Brasil, o potencial energético das ondas é estimado, segundo a COPPE, em 87 gigawatts. Testes já feitos indicam que é possível converter cerca de 20% desse potencial em energia elétrica, o que equivale a cerca de 17% da capacidade total instalada no País.
Cronologia
O projeto foi anunciado no final de 2009 e teve a autorização ambiental da Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace) em fevereiro de 2010.
A primeira estimativa divulgada para o início da geração de energia do empreendimento foi em dezembro de 2010, mas após um problema com a bomba d'água em um dos seus braços, foi-se anunciado o funcionamento para janeiro de 2011.
Seu funcionamento se deu em 24 de junho de 2012, quando foi gerada, pela primeira vez, energia por meio das ondas do mar. A usina de ondas está num período de testes que deve durar de 12 a 18 meses.
Vantagens
Baixo impacto ambiental, pois se trata de uma fonte limpa de energia e não necessita represar a água.
Usinas no Mundo
No mundo existem entre 15 e 20 protótipos de usinas para geração de energia elétrica, a partir do movimento das ondas do mar, especialmente em países europeus como Dinamarca, Portugal e Reino Unido

10 Longest Bridges In The World

Опубликовано: 6 окт. 2015 г.Lo and behold, 10 world's longest bridges. Guess which country dominant in this list.
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10. Donghai Bridge; Yangshan Port, China
9. Hangzhou bay Bridge; Zhejiang, China
8. Yangchun Bridge; Beijing, China
7. Manchac Swamp Bridge; Louisiana, USA
6. Lake Pontchartrain Causeway; Louisiana, USA
5. Beijing Grand Bridge; Beijing, China
4. Bang Na Expressway; Bangkok, Thailand
3. Weinan Weihe Grand Bridge; Xi'an, China
2. Tianjin Grand Bridge; Tianjin, China
1. Danyang-Kushan Grand Bridge; Shanghai, China

Source: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of...

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Shandong Qingdao Jiaozhou Bay Bridge, The World's First Bay Bridge in China

Опубликовано: 23 нояб. 2018 г.Qingdao Jiaozhou Bay Bridge, The World's First Bay Bridge in China.
Jiaozhou Bay Bridge (or Qingdao Haiwan Bridge) is a 26.7 km (16.6 mi) long roadway bridge in eastern China's Shandong province, which is part of the 41.58 km (25.84 mi) Jiaozhou Bay Connection Project.[1] The longest continuous segment of the bridge is 25.9 km (16.1 mi)., making it one of the longest bridges in the world.
The Jiaozhou Bay Bridge transects Jiaozhou Bay, which reduces the road distance between Qingdao and Huangdao by 30 km (19 mi), compared with the expressway along the coast of the bay, reducing travel time by 20 to 30 minutes. The design of the bridge is T-shaped with the main entry and exit points in Huangdao and the Licang District of Qingdao. A branch to Hongdao Island is connected by a semi-directional T interchange to the main span.The construction used 450,000 tons of steel and 2.3 million cubic metres (81×106 cu ft) of concrete.The bridge is designed to be able to withstand severe earthquakes, typhoons, and collisions from ships.[4] It is supported by 5,238 concrete piles.[6] The cross section consists of two beams in total 35 m (115 ft) wide carrying six lanes with two shoulders.

Testing Tesla's Autopilot System At 70mph

Опубликовано: 25 нояб. 2015 г.What’s it really like trusting a car with your life at 70mph? Alex finds out by handing over complete control to the Tesla Model S fitted with ‘Autopilot’ mode!
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Helicopter, air saw trimming trees

Опубликовано: 6 авг. 2013 г.Managing the growth of trees and other vegetation around transmission lines is key to helping ensure public safety and electric system reliability. In some areas, difficult terrain and wetlands around the transmission line corridor make it very difficult to access with ground crews. The helicopter and air saw allow trimming to be performed in a few hours, while a ground-based crew might take several days to accomplish the same amount of work in difficult conditions.

The helicopters are equipped with a heavy-duty air saw with rotary blades suspended on a 90-foot vertical boom. This video shows an air saw being used to trim trees along ATC rights-of-way in Michigan's Upper Peninsula in August 2013.

Visit http://www.atcllc.com/learning-center... to learn more about ATC's vegetation management practices.

Самые Лучшие Военные Внедорожники в Мире

Опубликовано: 14 сент. 2018 г.У каждой армии обязательно есть типовая утилитарная внедорожная платформа, используемая для разных целей — на ней базируются и медицинские автомобили, и пулеметные гнезда, и радиолокационное оборудование. Самой известной платформой такого типа был HMMVW армии США, гражданская версия которого — Hummer — регулярно встречается на улицах. Сегодня мы покажем Вам 10 самых лучших военных внедорожников в мире!

Вот так материализуются мысли. Как это работает. Вадим Зеланд Трансерфинг Реальности

Опубликовано: 20 нояб. 2017 г.Вы способны создать себе любой Мир. Вы своими мыслями формируете свою реальность. Немного квантовой физики и не только. Как материлизуются мысли. Модель Трансерфинга хоть и не все объясняет, но по крайней мере работает.
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